9天拚60天！等了17年　高雄中博桥横跨高雄车站要退了

▲高雄中博高架桥 。（图／高市府新闻局提供）

记者洪靖宜／高雄报导

高雄铁路地下化后，多座高架桥、地下道陆续拆除、填平，高雄车站也将大变身。串联市区的中博高架桥历经近17年来，拆除工程即将在27日启动，原订2个月工期，经高雄市长陈其迈指示要求市府积极协调后，交通部铁道局同意调整工序，将引道拆除工程缩短至9天，并选择228连续假期开始施作，于3月8上午6时开通站西路，降低对民众的交通冲击。

高雄市府交通局表示，中博高架桥引道段拆除自2月27日至3月7日完成，中博高架桥衔接中山路及博爱路，可谓高雄南北向最重要的交通动脉，一旦进行拆除作业对市民日常交通将造成冲击，在高雄市长陈其迈指示，经市府团队与交通部铁道局4个月密集研商讨论，近10次现勘及会议，包含工序与工期，终于提出冲击最低的方案。

除缩短引道拆除工期外，于3月8日开通的站西路，也从原先规划4线道扩充至6线道，并调整南北路口道路线型，减少车流动线冲突，维持南北交通顺畅及服务水准；部分路段留设3米宽居民通道。经与交通部铁道局沟通协调，除原订引道拆除工期从2个月缩短为9天，也使整体拆除工程（含中间主桥体）由原订6个月缩短至2个月完成，此外站东路的开辟期程也从2年半缩短为1年半，期以最短工程，降低交通冲击及地区生活影响。

原中博临时高架桥连接中山路及博爱路，于2003年5月竣工通车启用，迄今已17年，铁路地下化工程中因中博高架桥未拆除将无法进行多项施工，包含帝冠式旧站迁移、旅馆大楼、站东道路、站东结构体、站东天棚结构等项目，盼整体拆除作业顺利，达成缝合高雄南北土地的最后目标，也让新建的高雄车站带来新的城市样貌，成为未来区域发展的新引擎。

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