高雄拆桥首上班日交通顺畅 工程进度超前2.1％

中博高架桥拆除工程截至2日清晨，工程进度已达40.1％，超前2.1％，应能如期于8日上午6时完工通车。（洪浩轩摄）

中博高架桥拆除工程2日首遇上班日，高雄市副市长林钦荣一早就到应变中心进行视察，并到各重要节点路口进行会勘，上班首日并无严重壅塞的交通问题，截至2日清晨，工程进度已达40.1％，超前2.1％，应能如期于8日上午6时完工通车。

中博高架桥拆除作业于2月28日已完成桥面版破碎作业，目前进行上部钢梁切除作业，但由于17年先前造桥时，因为安全问题，施工工程非常严密，使用的钢材、螺丝相当厚实，增加了他们在拆桥工程的难度，原先还担心工程进度恐怕不如预期。

但经过工务局与铁道局南工处施工团队研商检讨后，决定变更切割断点，原定钢梁与帽梁分割作业，是在连接螺栓处切割分离，目前则改于端点直接切割钢梁，加速切割吊离钢梁，并在各方协调后同意延长24小时施工，加速钢梁吊离工地。

林钦荣表示，原定2日清晨的拆桥的工程进度需达38％，但进度略有超前，目前已达40.1％，他也提醒施工单位务必如期完工，并于8日6时准时通车，他感谢施工团队辛劳付出，也特别提醒注意工安。

林钦荣指出，能否顺利如期通车的决战点在4日，当天必须把2边各210公尺的所有引道、钢梁拆除，才能接着进行地面袍铺及道路标线画设的作业。

根据交通局智慧运输中心的观测资料显示，作为主要替代道路的自由接复兴路、中华路，车流量约增加了2,000辆，分担了中博桥3成以上的移转车流。拆桥工成启动后的上班首日，各替代道路虽然有车多问题，但在警方扩大交管的情况下，没有严重壅塞的情形，交通状况还算顺畅。

值得一提的是，在拆桥施工过程中，捷运每日的搭乘人数都多了3000人以上，捷运高雄车站的运量也较拆桥前成长大约30％，平均每日达1万4000人次，此外，交通局也特别在火车站前站增加调度YouBike车辆，方便雄中学生骑乘。