高雄自由桥成交通瓶颈 工务局启动拓宽改善工程

自由一路自由桥已成当地交通瓶颈，高雄市工务局启动拓宽工程，预计能将原先的四线道扩增至五线道，并增加左转龙德新路之储车空间，提升行车顺畅度。（高雄市工务局提供／任义宇高雄传真）

高雄市议员张博洋说，虽然短期已拓宽自由桥，但周边行人随商圈发展增加，但行人环境仍不尽完善，甚至还有变电箱挡道状况。（高雄市议员张博洋提供／任义宇高雄传真）

高雄市自由一路上跨越爱河的自由桥，承担连接三民、左营、鼓山交界重要枢纽，加上周边商场、轻轨开通，原有设计桥宽已不敷使用成交通瓶颈，高雄市工务局启动拓宽工程，预计能将原先的四线道扩增至五线道，并增加左转龙德新路之储车空间，提升行车顺畅度。

时常往来当地民众表示，相较自由一路前后路段，自由桥上空间较窄时常塞住，造成车速骤减，加上人行道过宽，常看有机车骑士为超车，差点骑上人行道，希望这次拓宽工程能在保有人行道好走情况，改善当地过于雍塞问题。

高雄市工务局表示，自由桥调整前仅有四线车道已不敷使用，透过本次工程将人行道与车道重新分配，将车道扩增到五线道并新增左转龙德新路左转车道，仍保留1.5公尺宽舒适的人行空间，路面拓宽自1月17日起展开，预计工期为4个月，预计能改善车流壅塞的情况。

高雄市议员张博洋说，在去年质询争取自由路桥拓宽后，感谢市府编列经费改善通勤族上下班塞车之苦，虽然去年质询是争取在自由桥两侧增建人行道便桥，将自由桥上人行道移除借以拓宽道路，但整体工程经评估后所费不赀，短期先改善民众每次行经路桥就面临车道缩减的塞车问题。

不过张博洋也说，轻轨成圆加上周边社区逐渐发展，从轻轨C25新上国小站下车沿自由路往南前往高医周遭的民众势必变多，但该路段现有的人行道其实规画不全，甚至还有台电的变电箱横在人行道上，短期桥面拓宽之余，长期来说，市府应搜集详细的路口车流、人流等交通数据，规画完整且舒适的行人动线。