历经15年国发会拍板 国道7号拚2025年动工

国道7号总建设经费约1357亿余元，全长约23公里，由小港南星路出发，沿线林园、小港、大寮、凤山、鸟松、仁武等区北行至国道10号，未来也将与高雄-屏东第二条东西向快速道路设置系统交流道，转衔至国1。预计2025年动工，2030年全线完工通车。（高雄市交通局提供／崔正纲高雄传真）

历经长达15年推动，国家发展委员会今日审查通过国道7号建设计划，国7预计2025年动工、2030年全线完工通车，全长约23公里，总建设经费约1357亿余元，能连接小港至仁武，提供当地更加快速、便捷的路线。

国道7号高雄路段建设计划总建设经费约1357亿余元，全长约23公里，由小港南星路出发，沿高雄东侧山麓经林园、小港、大寮、凤山、鸟松、仁武等区北行至国道10号，未来也将与高雄-屏东第二条东西向快速道路设置系统交流道，转衔至国1。

国道7号从2010年可行性研究核定后，过程历经长达15年的推动，环评审查程序就长达10年，终于2022年9月通过环评审查。今日国发会审核预算通过，预计2025年动工，2030年全线完工通车。

高雄市交通局指出，国7未来除了成为高雄港洲际货柜中心主要联外道路、南部半导体s廊带产业联外运输走廊外，将建构更完整之交通路网，改善目前高雄市主干路网壅塞情形。

交通局表示，预估全线通车后，可减少国1市区壅塞路段约24％交通量，减少国10目前壅塞路段(仁武-鼎金系统)约29％交通量，台88线目前最瓶颈之路段(五甲-凤山)也会减少约30％之交通量，等于打通了高雄市主干路网任督二脉。