大陆出国旅游荣景不再？媒体人：接下来几年只会更残酷

中国大陆旅游专业媒体：中国出境游的飞速发展期肯定回不去了，接下来几年只会更残酷。（蓝孝威／摄）

据大陆观光旅游专业自媒体「旅界」15日以〈境外旅游局在中国：被毒打，已老实〉为题报导，由于经济收敛、航班不足、出境游费用飙升、旅行社产品单一、碎片化产品供给不足⋯⋯看似每个问题互不相连，种种因素叠加，却构成了一副中国出境游「浮世绘」。展望未来，作者认为，中国出境游「烈火烹油」的飞速发展期肯定回不去了，接下来几年只会更残酷，而自由行客人是中国出境游市场的重要组成部分，且越来越重要。

今年大陆十一黄金周，大陆民众出境游是什么情况？作者观察，今年除了日本火爆，很多长线目的地情况都差不多，包括以前中国游客最爱的泰国也下调预期，前段时间说预计能恢复到疫情前的66％，「总的来说，恢复五到七成，是今年不少海外目的地中国游客出境游复苏的一把标尺。」

文章称，近期有不少国家的旅游局人员赴中国大陆，拜访陆籍的航空公司和旅行社，希望推销该国的旅游产品，或是说服陆籍航司开辟新航点飞往该国，但往往十分困难。

一名国外旅游局专员透露，「主要这两年，陆籍三大航司（国航、东航、南航）财报太难看了，他们还是担心盈利问题。就拿国航来说，现在关于收益考核这块非常严，各个办公室一票否决制，哪怕有一个办公室不同意，这条航线就开不出来。」

如果是国外旅游局给陆籍航司补贴呢？这名旅游专员说，「结果人家航司回应，你们千万别给我们钱，给钱更麻烦，拿了你们旅游局的钱开航赔了不说，到时还得问责。航司还反问：你们这种旅游目的地，公务、商务客人都很少，我们把中国游客送出去了，回来怎么办？能让外国游客坐满我们飞机嘛？」

这名旅游专员尝试说服陆籍航司，「现在中国144小时过境免签政策，还有对一部分发达国家单向免签政策都挺好的，一定程度能吸引一部分老外过来。只要反向客流有了，这个航线就能保住嘛。还有长途航线你得养啊，哪有一开航就赚钱满客的？」

这名旅游专员观察发现，现在大陆出境游产业需求端变化非常快，但很多旅行社、航司好像没有注意到这种变化，还在按部就班地按照过往习惯做产品，反复盯着同业价格、同业路线打，而不去研究目的地的变化、消费者的变化。

然后，她用自己所工作的海外目的地举例，今年最显著的特点是，疫情前当地购物店给中国组团社的补贴全停掉了，这是市场的自发行为，影响却是深远的。「因为以往中国旅行社只要往行程里加几个购物店，赚点补贴钱，就能把团费打下去，现在这招不灵了。」疫情前购物店补贴把很多团都「玩坏了」，导致旅行团看上去价格很低，客人体验却不好。

「再加上通货膨胀，以前1万多（人民币，下同）／人的产品现在涨价到2—3万元／人，价格狂飙了，我们的业者有没有给客人提供相对应的情绪价值？有没有做出年轻人真正需要的旅行社产品？」

这名旅游专员观察，现在大陆年轻人旅行不拘一格，追求个性化体验，以往千篇一律的大团出游，简单升级酒店星级，就是「高级订制团」的玩法越来越忽悠不了人，大陆国内旅行社进入阵痛期在所难免。

她认为，该反思的不止是旅行社，还有航空公司。「以前航空公司就咬死了10个人以上才算团队价格，但现在很多年轻人不想跟不熟的人一起玩，旅行社小团、精品化趋势越来越强，旅行社凑不到10个人怎么办？」

这位旅游专员绞尽脑汁给航司想办法，认为他们只有在中国市场销售政策灵活，才能赚到更多钱，然后有更多航司愿意开航，她们的目的地客源才有保证。

作者直言，中国出境游「烈火烹油」的飞速发展期肯定回不去了，接下来几年只会更残酷，这是大多数业者的共识。而自由行客人是中国出境游市场的重要组成部分，且越来越重要。

作者总结，现在大陆出境游客人相比传统跟团，更喜欢购买旅途中的门票、一日游、当地游玩体验等单项旅游服务，也就是所谓的「碎片化产品」，但很可惜，大陆国内线上旅游平台的产品一直没跟上。

作者认为，当年线上旅游草根创业年代，曾经风起云涌的「世界邦」、「海玩网」等早已销声匿迹，穷游也不复当年之勇，小红书、抖音流量很大，但在出境游碎片化产品上尚未发力耕耘，这是很大一块市场空白。

作者总结，「经济收敛，航班不足，出境游费用飙升，旅行社产品单一，碎片化产品供给不足⋯⋯」看似每个问题互不相连，种种因素叠加，却构成了一副中国出境游浮世绘。