大陆春运80％选择自驾出行 恐对公路造成极大挑战

大陆春运80％选择自驾出行，如何看待春运结构变化。（资料照／中新社）

大陆央视新闻报导， 2024年春运26日拉开序幕。春运40天将有90亿人次流动，创历史新高，其中约有72亿人次自驾出行。2024年或将迎来与往年不同春运。

报导称，今年春运最受青睐的出行方式不是铁路，不是民航，而是自驾。80％的人选择自驾出行。

因应春运结构变化，交通运输部公路院大数据行业研发中心副主任刘冬梅表示：据测算，和2019年疫情前相比，春运自驾出行的占比从65％左右提高到今年80％，有一个比较明显的提升。春运出行达90亿人次这个口径，其实既包含了自驾出行，也包含了春运出行营业性的部分。自驾出行里，除了高速上的，也包含了普通国省道上面的跨区域出行，所以今年的数据是90亿人次。春运的结构发生了深刻变化，主要体现在自驾的比例增加，群众出行的选择也增加了。以前是以铁路为主，现在可以选择自驾，同时还有网约车、定制客运，很多新形态也加入进来，群众整体出行的多元化特征也比较凸显了。

刘冬梅分析，春运80％的人选择自驾出行，对公路服务保障提出非常大的挑战：1.量非常大，对于出行的人们，怎么快速知道路况变化、快速触达到有资讯服务需求的人。2.整个出行过程中会涉及很多设施、车辆、装备，包括资讯化的装备，是不是能够即时线上，能够应付得了超大规模、高强度的车流量的需要。3.天气的不确定因素。

刘冬梅指出，春运80％的人选择自驾出行，公共部门要做好服务保障，从安全层面来看，的确要从两个面向看，一个是出行者，另一个是服务的提供方，包括行业管理者。对于出行者来说，交通运输部最近发布了对自驾、营业性驾驶员以及旅客出行的提示，这对群众做好出行前的准备，能够起到一定的保障作用。

从行业的管理部门来说，如何去保障安全是非常重要的。有几个层面：1.国家部委已经下发提前准备、提前部署的相关通知，做了非常多的准备工作。2.需要利用大数据的新技术手段，对于整个客流的运行状态动态研判，能够把动态研判的资讯及时回馈到各级指挥中心，能够更好地进行资源调度。3.各个部委之间的资讯共用，比如交通和气象、交通和公安之间，都有非常好的资讯共用机制，在大客流或者应急的情况下，如果发生了一些情况或者问题，可以把资讯共用出去，能够及时进行处置。

刘冬梅称，自驾出行查线路、查充电桩可上「e路畅通」小程式。避免春运自驾出行拥堵，目前已经上线了公路交通基础设施随手查服务，名字叫「e路畅通」。可以通过「e路畅通」小程式去查询，在哪能充电、充电是不是有空位、可能等待的时间等，方便大家进行出行路径的整体规划。