大陸登頂全球最大汽車出口商 俄羅斯也有出力

大陆的海外汽车销售2023年飙升至创纪录水平，超越日本成为全球最大汽车出口国。尽管大陆已被公认为电动车业全球领头羊，但传统燃油汽车也是增长的主要推动力，尤其是来自俄罗斯需求激增。华尔街日报

大陆的海外汽车销售2023年飙升至创纪录水平，超越日本成为全球最大汽车出口国。尽管大陆已被公认为电动车业全球领头羊，但传统燃油汽车也是增长的主要推动力，尤其是来自俄罗斯需求激增。

华尔街日报报导，大陆乘用车市场信息联席会（乘联会）的数据，2023年大陆汽车制造商在俄罗斯的汽车销量，至少是2022年16万辆的五倍。主要是大陆汽车制造商抓住了俄乌战争爆发后，西方汽车制造商撤离俄罗斯留下的缺口，

乘联会估计，2023年大陆汽车出口量达到526万辆，并表示这可能比日本汽车出口量多出近100万辆。根据日本最新的官方数据，2023年前11个月，日本汽车出口量略低于400万辆。

对于那些未能赶上大陆电动汽车发展浪潮、正努力解决大陆工厂产能过剩问题的汽车制造商而言，向俄罗斯和墨西哥等对汽油动力汽车需求依然强劲的市场出口此类汽车，给这些制造商的业务带来提振。

在俄罗斯，大陆品牌已经填补了欧洲、日本和韩国汽车品牌留下的空置的展厅和工厂。

乘联会秘书长崔东树表示，估计大陆2023年200万汽车出口增量中，俄罗斯贡献了近80万辆增量。

崔东树指出，汽车制造商奇瑞，2023年成为汽车出口量最大的大陆车企，受到对俄罗斯的出口热潮推动，奇瑞总出口量达到逾90万辆。这一数字超过特斯拉或比亚迪去年的出口量。

长城汽车以及富豪汽车的所有者吉利汽车，是另外两家对俄罗斯的出口量激增的大陆汽车制造商。不过崔东树认为，随着需求得到满足，库存上升，这样的增长势头在俄罗斯可能难以持续。