大南、华德、东元携手 国产电巴生态链形成

东元所提供的动力系统，马达功率以模组化设计自150kW到250kW，正朝向350kW更高功率发展，具备降低噪音、降低漏磁、降低转矩涟波等发明专利技术；这套动力系统除了可以应用于电动大客车与大型货卡车，也可延伸至电动渡轮、电动农用机、港口电动无人搬运车等其他场域应用。

东元机电系统暨自动化事业群总经理高飞鸢总经理表示，配合政府政策2030年全台全部公车将电动化，估计有1.5万台包括高速城际巴士及城市巴士都将汰换，看准商机，而这次大南汽车、华德动能及东元三方携手合作，已正式串起国产电动巴士生态链的初步规模。

东元的研发设计对车厂客户而言，可以有效缩短车辆开发时程，也配合国家政策加速实现电动车供应链国产化的目标。

高飞鸢表示，东元目前包括华德动能及成运汽车订单接单近500台，其中华德动能300多台、成运150台，今年2月起出货给华德动能达100台以上，预估明年第一季前完成出货。