东元携手华德动能推动「电巴国产化」 签订500台电动巴士合作意向书
▲左起为东元董事长邱纯枝、华德动能董事长蔡裕庆。（图／东元提供）
东元（1504）今（17）日与电动巴士大厂华德动能签署合作意向书，华德将向东元采购两年500套电动巴士动力系统，首批30套将在今年第2季交货，未来东元自制的马达加驱动器动力模组，搭配华德自主设计生产的底盘、车体结构，为推动电动巴士国产化，再向前迈进一大步。
东元和华德动能的合作意向书载明，双方在平等互惠原则下，以电动巴士国产化为目标，未来也不排除双方共同扩大商机，争取海外订单，并以在台湾生产的动力模组，就近提供华德电动大巴完整的动力系统产品，以及在地售后服务。
东元董事长邱纯枝表示，东元从2018年起正式切入台湾电动大巴供应链，东元中坜厂以车规IATF-16949品质系统的生产管理下，产品品质经车厂上路验证稳定可靠，至今不论生产实绩及供货数量皆领先台湾同业。
邱纯枝指出，东元今年持续扩大在台投资智能化生产线，全力支持政府电巴国产化及生产在地化，更希望借由和华德动能整车厂的合作，未来以台湾市场的成功经验，双方携手开拓国际电动巴士广大的市场商机。
华德董事长蔡裕庆表示，今年是台湾电动巴士大量发展的元年，华德动能要做「电动巴士」的领先者，结合优秀的合作伙伴，掌握契机，扩大合作规模，未来华德动能将持续积极响应电动巴士的政策和目标，推动电动巴士于台湾普及化，也看好未来行销全球市场的潜力。
东元去年以模组化的电动车用动力系统T Power90获得台湾精品金质奖，是国内第一家自主设计和制造「马达和驱动器一体化」的制造商，今年更延伸开发下一世代紧凑型设计，250kW级电机电控高功率与高电压新产品「T Power +」，预计下半年展开实车上机测试。
华德动能是台湾第一家取得自主设计资格厂家，国产附加率超过60％，也是台湾率先通过电动大客车示范计划车辆资格审查的两家本土业者之一，拥有全球最轻的12米电巴，以及全球最强的爬坡力，市场占有率位居同业第一。