电动巴士国产化 十年拚1,700亿产值

台湾厉害的不只特斯拉供应链，工业局官员表示，经济部结合交通部共同推动电动巴士普及化，规划未来十年内，投入约900亿元预算，力拚带动1,700亿元产值效益。

工业局官员指出，由于国际各大城市正积极改善空气品质，大众运输工具碳排放以往相当严重，透过电动巴士就可缓解部分问题。目前我国正强化电动巴士产业能量，提升国内整车与关键零组件技术能力，逐步提升市场竞争力，协助国内厂商产品符合交通部电动大客车补助示范型计划，带动相关供应链。

根据统计，2018年台湾车电产值约2,202亿元，其中驾驶资讯系统占54％最多，其次是引擎传动系统24％，第三为车身系统10％，其余为保全、安全等系统。到2020年产值估成长逾两成、达2,700亿元。

要促成电动巴士国家队成形，工业局官员说，有许多问题要先解决，包含整合车厂、关键零组件厂商等需求与能量，共同投入电巴国产整车自主开发，并促成厂商投入关键技术项目研发模组开发，尤其是马达、驱控器及智慧化三大项目。

交通部方面，规划2030年让客运巴士全面电动化，期利用准备期及转换期推动我国电动巴士技术自主及产业升级。官员指出，将从车型设计、扶植诱因、产业链整合、培植审验能力等四路着手，规划未来十年内，投入约900亿元预算，力拚带动1,700亿元电巴产值效益。

在关键零组件部分，经济部说，电动车最重要的一块电池芯大多非国产，国内电动车多数采磷酸锂铁或锂三元电池芯，但因安全性及寿命要求，很难有更高能量密度产品，需要下一代高能量密度材料配方，因此相关研究将持续推动，让台湾在电池芯技术有机会拔得头筹。