打破海峡中线 共机扰台创新高

11月28日，共机运8侦察机（图）等进入我西南防空识别区内飞航。（国防部提供）

伴随2020年美台关系突破及美国对台军售，解放军战机侵犯台湾防空识别区及越过海峡中线的次数在下半年创下高峰，平均每月达20多天，国军平均每月拦截共机次数也达到300多架次。共军对外公开的对台演习，也创下近年之最，并且在年内两度派遣航母穿行台海。

据统计，2020年上半年，大陆军机进入台湾防识区及跨越海峡中线仅19次。但在下半年后，共机扰台频率急遽快速升高，而共机相关对台军事行动升级的关键时间点，就在政府于6月9日同意让美军C-40A运输机飞越台湾领空，及美台官方关系突然快速提升之后。

国防部自9月17日开始学习日本统合幕僚监部公布共机动态。自9月17日起开始统计，至9月结束时共机共侵犯台湾防空识别区8天；10月共计22天；11月也共计22天；12月至截稿为止也已近20天。共机每月扰台频率几乎等同上班族一个月的上班天数。

而共军除侵犯台湾防识区外，越过海峡中线的次数也在2020年创下30多年来的历史新高，大陆外交部更是打破半世纪以来对于「海峡中线」定义的沉默，向美国及台湾正式宣告：「没有海峡中线」。

根据国军统计，共机10月前就已越中线49次；到10月21日为止，空军共出动3345架次战机对应共机，每次平均用两架战机应对一架共机；学者估计，2020年结束，国军拦截共机的维修后勤成本会高达400亿台币。

共军扰台与2020年的两岸、中美政治局势高度相关。主要负责对台的解放军东部战区就罕见在2020年五度对台海局势发声：分别是2月9日针对副总统赖清德访美；8月13日针对美国卫生部长艾萨访台，宣布对台海实战化军演；8月19日针对美舰穿行台海；9月18日针对美国务院次卿柯拉克访台，宣布对台海实战化军演；12月19日针对美舰穿行台海。