大溪武岭桥科技执法 罚单陷阱惹怨

桃园市警局交通大队今年6月起在大溪区武岭桥西端往崎顶方向建置科技执法，其中未依标志、标线及号志行驶开出高达3693件罚单，用路人痛批被迫变换车道遭罚不合理。（吕筱蝉摄）

桃园市警局交通大队今年6月起在大溪区武岭桥西端往崎顶方向，建置科技执法侦测超速、闯红灯及未依标线标志等交通违规，其中未依标线标志共开出超过3000件罚单，用路人批因道路设计不良，为避免挡道被迫变换车道遭罚。民进党市议员陈治文24日邀集相关单位会勘，讨论改善方案。

交通大队表示，将搜集各方意见通盘考量，研议该处科技执法将不定期调整转向。另针对往瑞安路一段、三元一街假日管制期间，车辆仅能向崎顶上坡行驶，将适时暂停科技执法，避免争议。

交大说明，该处科技执法自6月1日启用后至9月24日止，取缔闯红灯22件，未依标志、标线及号志行驶共3693件，另超速有114件，共计3829件。该处发生A2受伤交通事故7件，较去年同期减少3件，A3车损事故12件，较去年同期减少2件，逐渐展现科技执法成效。

陈治文指出，针对武岭桥科技执法有很多争议，调阅事故数据，当地主要肇事热点并非武岭桥出城路口，而是台3与台4共线崎顶下坡终点，将科技执法量能摆在武岭桥西端是错误。该处最大争议点在三元一街的红绿灯前只能容纳3辆车，车辆若持续停等变成挡道，用路人被迫变换车道往介寿路上坡方向，结果就因未依标志、标线指示行驶被开罚单。

她说，该处科技执法由武岭桥出城方向是上坡，照理说应该较不会有超速违规，建议应该换方向拍摄，或更换至车祸热点台3与台4共线崎顶下坡终点。长远计划则建议未来板龙快速道路兴建可从武岭桥端延伸1条支线至河东地区，减缓武岭桥两侧的交通冲击。