台中 标志缺整合 科技执法变罚单陷阱

台中市三民路、崇德路的五岔路口设有科技执法设施，但标志标线不明确，恐成「罚单陷阱」。（陈俞融提供／林欣仪台中传真）

台中市科技执法路口愈来愈多，对于改善交通效益到底如何？市议员陈俞融认为，提高行车安全的主要方式应在于标志、标线等基础交通工程设施，许多路口交通工程不完善导致违规频传，又设科技执法害民众遭罚，要求改善。交通局表示，市府多管齐下改善交通设施，盼提高行车安全。

台中市目前有49处科技执法设施，其中41处设在路口处，主要取缔闯红灯、跨越双白线及未依标志标线行驶等违规情况，但陈俞融说，有许多道路目前设置的标志标线等设施相当不合理，甚至容易导致民众非故意违规，有的还可能引发行车纠纷。

陈俞融举北屯区太原路、环中东路口为例说，该路口缺乏渐变标线引导，使得原本直行的车辆可能往前行驶会突然被要求转换到右转车道，违反行车直觉且可能与机车发生车流交织情况，增加行车风险；年底即将启用的大雅区神林南路、民生路口也有类似问题存在。

陈俞融指出，北区三民路、崇德路五岔路口就有设科技执法，甚至是取缔违规案件前三名，今年1至8月共开罚骑士未两段式左转4722件、闯红灯122件、汽车转弯未先驶入内外侧车道83件，其中除闯红灯外都可透过标志标线改善；市府推动科技执法之余，忽视基础交通工程更重要的问题，更可能让科技执法路口成为「罚单陷阱」。

她强调，台中市今年前半年5大肇事路口中，有3处已设置科技执法，却仍无法解决交通问题，且市府今年度计划再增设27处科技执法路口，与其不断增加执法设备，不如将钱用在改善交通工程方面，创造合理的交通环境。

交通局指出，市府针对数据分析可透过执法改善的地点设置科技执法设施，目前设置点都会邀集相关单位会勘后才决定；未来将检讨路口科技执法设施的完整性，并持续以工程、教育、执法等多种方式提升交通安全。