科技執法卻成「罰單陷阱」？ 台中市府：持續檢討設施完整性

台中市议员陈俞融今指出，北区三民崇德五岔路口科技执法可以靠交通标线工程改善的违规样态。图／陈俞融提供

台中市议员陈俞融今指出，市区许多路口增设科技执法设备之前，相关的道路标线并未相应调整，例如增加偏心式左转道或渐变引导标线，使得民众在不够直观的道路条件下容易违规，或交通号志不连贯，导致车辆回堵，成为名副其实的「罚单陷阱」，不仅未能有效降低交通事故，更可能增加行车风险。

交通局说，市警察局交通大队设置科技执法路口，主要是基于道安事故数据分析，并检讨违规样态是否可透过科技执法改善，且设置科技执法点位前，会邀集相关单位会勘。交通局将持续检讨科技执法路口交通管制设施完整性，并加强宣导交通安全，未来将持续利用工程、教育、执法等方式，提升台中市交通安全。

她说，目前41处路口科技执法，取缔闯红灯、跨越双白线、不依标志标线号志指示行驶等违规行为。以太原路和环中东路口（西往东）为例，因缺乏渐变标线引导，直行车辆突然被要求转换到右转车道，不仅违反行车直觉，还可能与机车道发生车流交织。

另一个即将在年底启用的大雅区神林南路口与民生路口，也存在类似问题。该路口未设计偏心式左转道，导致左转车辆可能与直行车辆发生冲突。

陈俞融说，今年1月至8月，北区三民崇德五岔路口科技执法交通违规取缔案件的前三大排行为，机车骑士未依规定两段式左转4722件、闯红灯122件居次及汽车转弯时未先驶入内、外侧车道83件，除了闯红灯外，其余两种违规都是可以靠交通标线工程改善的违规样态，但该处科技执法设立至今，仍未看到市府有效改善。

她说，据统计，上半年前5大肇事路口中，有3处早已设置科技执法设备，其中一处文心路与崇德路口甚至今年仍发生死亡车祸，显示科技执法并非解决交通问题的万灵丹。未来还将再增设27处路口科技执法，平均每个路口耗资331万元，这些都是纳税人的血汗钱，市府不应该只是一味地增加执法设备，而忽视了更为根本的交通工程改善。