淡海輕軌通車5年但速度緩慢 新北：將改善、11月底前完工

淡海轻轨通车5年，但民众抱怨淡金北新站（V05）至新市一路站（V06）行驶速度慢。图／郑宇恩提供

淡海轻轨通车5年，但行驶速度缓慢，也常遭民怨开门按钮触控不良，议员表示，淡金北新站至新市一路站，过去因选用手动转辙器，行驶速度仅10公里，若更换为电动转辙器，经评估单程约可减少51秒。新北捷运公司表示，与捷运局评估后，将加装道岔锁固装置，可将最高速限提升至时速60公里，预计11月底前完成。

淡水交通壅塞，市府盼透过建设淡海轻轨、淡江大桥及淡北道路，打通交通任督二脉，改善塞车问题。淡海轻轨已通车许久，虽然方便，但不少民众都认为轻轨行驶速度不快。

新北市议员郑宇恩表示，过去她不断向捷运局建议，要提升车速并改善候车环境，除陆续换新触控不良的开门按钮，在淡金北新站（V05）至新市一路站（V06）之间，过去因选用手动转辙器的缘故，列车行驶速限于道岔区间100公尺内为时速10公里，若想吸引民众多利用大众运输，速度部分仍不足。

郑宇恩表示，若能将手动转辙器更换为电动转辙器，可将最高限速提升至时速50公里，经评估单程约可减少51秒。单程耗费时间减少可提升运转效能，可一并考量增加班距，也提醒高架段提速之后，平面段如何在兼顾道路安全的情况下提升速度，将是下一阶段的课题。

新北捷运公司表示，现正由捷运局会同公司进行改善，经评估，将加装道岔锁固装置及修改号志硬体设备，可将最高速限提升至时速60公里，已于6月29日完成号志硬体设备功能确认，预定于9月进行道岔锁固装置安装测试，并预定10月进行精进后整合测试，预计11月底前完成提速作业，使民众搭乘上不会在非车站路段有速度缓慢的感受。

捷运公司表示，车门按钮接触不良部分，也已完成采购新配件，若有损坏状况，将会陆续汰换。