淡江大橋進度達76% 今起施作吊裝節塊作業

公路局表示，工程比原预计时间，提前1个月启动悬臂吊装作业，今起开始吊装1B、1T共2个节块（黄色平台上），预计12月上旬完成。记者江婉仪／摄影

淡江大桥预计2025年底完工，工程进度达76%，今举办上梁祈福典礼，交通部政务次长陈彦伯前往视察，公路局表示，工程比原预计时间，提前1个月启动悬臂吊装作业，今起开始吊装1B、1T共2个节块，预计12月上旬完成，接下来要仰赖平台船操作吊装作业，也要注意潮汐时间。

淡江大桥是全世界最大跨距单塔不对称斜张桥，流标7次才招标出去，预估可纾解台二线及关渡大桥交通量，缩短八里淡水间25分钟车程，总经费230亿元，也预留八里轻轨所需空间。

目前工程进度达76%，公路局说明，已在10月24日完成主桥塔U34升层浇置完成，比预期时间提前6天，U33 升层因斜索调整工序提早施拉，及受台风影响，作业程序较长。

公路局北区公路新建工程分局第三工务段长郑闵中表示，淡江大桥使用的钢梁是在宜兰钢构厂制作，由一片片钢片组装成节块，像积木一样组成完整的钢箱梁，要先测量尺寸形状是否正确，确认无误会拆开，送到工程现场才会正式组装电焊，每个钢箱梁长度26至50公尺不等，宽度12公尺，体积很大，不能先组装好再运送。

工程单位在10月17日已完成施拉T00（淡水端）及B00（八里端）的斜索，今起开始吊装1B跟1T节块，预计12月上旬完成，比原本预计时间提前1个月启动悬臂吊装作业。

郑闵中说明，2B至26B、2T至9T节块都要在淡水河面上作业，由于构台空间不足，之后会在台北港先完成电焊组装后，透过平台船载运，要在平潮时间施作，潮汐太大也不能操作吊装作业。

工程单位在10月17日已完成施拉T00（淡水端）及B00（八里端）的斜索，今起开始吊装1B跟1T节块，预计12月上旬完成，比原本预计时间提前1个月启动悬臂吊装作业。图／公路局提供

公路局表示，工程比原预计时间，提前1个月启动悬臂吊装作业，今起开始吊装1B、1T共2个节块，预计12月上旬完成。记者江婉仪／摄影

淡江大桥预计2025年底完工，工程进度达76%，今举办上梁祈福典礼，交通部政务次长陈彦伯前往视察。记者江婉仪／摄影