淡江大桥通车前…拖吊场拟供停车
淡江大桥第二标工程开工，施作淡水端下桥连接沙仑路工程，由于淡江大桥为双向4线道，沙仑路仅2道，为避免车流壅塞，势必拓宽。相关单位22日研拟涂销路边停车格、增设车道，同时迁移淡水拖吊场，空间转作停车场。
淡江大桥第二标工程上月底发包动工，将施作淡水端下桥处、连接沙仑路往北续行，并以明挖隧道取直方式与沙仑路贯通工程；但由于淡江大桥规画为双向4线道，沙仑路目前则仅有2线道，势必拓宽。
公路总局日前召开公听会，居民要求保留沙仑路人行道、绿带，因此预计2020年淡江大桥完工通车前，涂销两侧共50汽车格、300机车格，改为车道，市议员郑宇恩昨邀集相关单位会勘，讨论后续衍生停车问题。
郑宇恩指出，有市民提议迁移占地3700多平方公尺、位于沙仑路上的市有淡水拖吊场，并改作停车场；大庄里长林建仲、油车里长唐俪桦表示，当地停车空间不足，该土地30年前即为停车用途，应满足需求。
淡水警分局交通组说，淡水每天平均拖吊50部机车、10多部汽车，需要一定空间吞吐，若迁移淡水唯一一座拖吊场，警方未来面对违停车辆，仅能迳行举发、无法即刻拖吊，恐加重交通负担。