道安会报升级明年上路 挨批以会养会

台湾道安状况百出，行人地狱恶名至今无法洗刷。图为行人零死亡推动联盟在凯道举行820还路于民大游行。（本报资料照片）

蔡政府专案办公室、院级会报一览

台湾道安状况百出，行人地狱恶名至今无法洗刷，行政院喊出成立中央道路交通安全会报，由阁揆陈建仁亲自主持，规画直辖市首长列席，有望明年元旦上路。但在野立委批评，过去打诈国家队越打越诈，如今又「以会养会」，若无法创造具体成效，就只是纸上谈兵、浪费纳税钱罢了。

还路于民成为国安议题，行政院赶在人民游行前通过「行人交通安全政策纲领」，将《道路交通安全基本法》草案送立院审议，明定将每月召开、由交通部长王国材主持的道安委员会升级至中央道安会报。王国材说，明年1月道安会报提升至院级，由行政院长担任召集人，交通部长担任执行长，相关部会首长、六都巿长、学者专家担任委员，将大幅升级。

成立院级会报固然是跨平台沟通的工具，但过去像治安会报、食安会报都曾被在野立委抓包长达1年没开，形同虚设，更遑论蔡政府7年设置逾11个专案办公室、逾30个国家队，如今又有道安会报，实际成效被在野打上问号。

国民党立委洪孟楷批评，许多会报都讲得很好听，若无法具体落实政策，只是开会给予美化数字，无法解决问题，如打诈国家队动用庞大预算，但民众也只感受到诈骗横行。

民众党立委邱臣远认为，改善道安确实要阁揆层级主持会报，行跨部整合和支援地方，毕竟道安问题需要政院重视、积极督导，但蔡政府面对重大问题只会大撒币，或成立国家队、特任办公室。

立委邱显智表示，过去也有行政院长主持治安会报以及交通部长主持的道安记者会，但内容永远只会重复机老酒（机车族、年老长者、酒驾），拿不出事故原因分析、路口改善方法、法规修正方案。

民进党立委庄瑞雄表示，道安法令和督导是中央权责，并给予财源挹注，但实质改善仍靠各县市，成立会报是要协助地方，绝非叠床架屋，且成立会报也不会多花一毛钱，他乐观其成。

而交通部改组，未来道安会将与路政司合并，变成路政与道安司；届时业务整合后，一个司内只有道安科，外界质疑道安会降级后如何处理全国县市道安问题？对此，王国材回应，道安委员会是临时编组，正式纳入一个司之后，人力更充沛；目前道安委员会仍将继续开至年底。