道路死伤率连2年攀升！ 道安会认「高龄驾照」检定待改善
多名立委17日在立法院交通委员会，针对近几年道路死伤事故不减反增提出质疑。交通部道安委员会执行秘书谢铭鸿18日表示，道路死伤统计数字上升，发现老人占4成，其中5成又是以机车为主，目前75岁以上高龄驾照管理不甚完整，未来会加强庇护岛等道路建设，也要开发替代的运输工具；年轻人则鼓励参与驾训班，并在国高中加强内轮差等风险概念的教育。
立法院交通委员会17日审查交通部109年度预算，立委叶宜津、林俊宪等人提出「道路交通秩序与交通安全改进方案」从105年至107年推动后，整体道路交通事故死亡人数未达每年降低5%的目标，人数更是逐年攀升，106年度的2700人、107年度2780人、108年度上半年1407人，较去年同期增3.38%，最后决议明年2.8亿元预算小删200万。
道路死伤统计数字显示，2718件死伤事件中，老人占4成，其中老人骑机车又占5成。谢铭鸿今日出席「2019行车安全教育宣导及免费车辆安检服务」会后受访说，六都与非六都的老人运具落差大，双北因为大众运输工具发达，老人以公车、捷运及步行为主；非六都老人则以摩托车为主。
谢铭鸿表示，因为老人化人口越来越多，母数越来越大，这个趋势会越来越严重，未来怎么防范很重要，目前针对高龄驾照管理不甚完整，目前仍在努力改善相关检定机制，积极推动偏乡运输，正努力开发其他运输工具，让老人除了开车、骑车外，还有其他选择，硬体建设上也努力建置路口庇护岛，让老人无法穿越道路时，能在此稍做驻留。
另外，近5年统计数据亦显示，8至12月死伤率明显攀升。谢铭鸿推估，应该跟年轻人刚取得驾照有关，因为较没有风险概念或骑乘经验，未来鼓励年轻人考照前能参加驾训班，再来也将从教育着手，在国中教育时，让学子对风险概念有些接触，像是内轮差等，应该提早知道。