行人死亡率攀升！IIHS研究：休旅车杀伤率高于轿车
▲IIHS：行人死亡率攀升SUV可能是主因。（图／翻摄IIHS）
编辑／JOE
全球都热爱休旅车的现象，不仅反映在销量上，就连各家汽车品牌的主打新车都可以见得。不过美国IIHS（高速公路安全保险协会）近日公布研究调查，表示多数人都爱的休旅车，可能是造成近年车祸中行人致死率升高的主因，因为休旅车的杀伤力高于传统轿车。
▲近年来各家车厂频频推出各级距的休旅车，满足消费者喜好。（图／翻摄自福斯）
随着科技进步，美国车祸事故的死亡人数逐年降低，自1980年起到2018年，因车祸死亡致死的人数从超过5万人下降到3.6万人左右，然而车祸中「行人」的死亡率却逐年攀升。 研究员Sam Monfort于6月16日IIHS发表的文章中表示，近年来休旅车数量在美国疾速增加，然而该车型在事故中，会对行人造成比一般轿车更具致命性的伤害。
虽然调查样本数很少，目前仅以美国密西根州3个城市的79起事故资料分析，但当撞击速度超过时速30公里，休旅车造成的伤害将比轿车严重。休旅车以时速介于32～62公里与行人发生碰撞时，有30％的机率造成行人死亡。若时速超过64公里，则导致行人死亡的机率来到100％（可能为样本数过少导致）。
▲虽然此研究目前仅以少数样本调查，不过IIHS未来打算加入美国其他城市的事故一起研究。
自2008年以来，美国事故中行人的死亡人数不断地增加，一直到2018年行人死亡人数增加53%，休旅车型在美国车辆登记中则增加8％。
不过研究人员也表示，因为目前样本数比较少，因此未来会进一步扩大调查休旅车和行人死亡率的关联，甚至研究哪一种外型的休旅车，有助于降低对于行人的伤害，不过IIHS最终也只能透过数据建议车厂，并无法强迫改善。