行人被SUV休旅車撞擊的死亡率更高？IIHS公布最新研究報告

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根据IIHS(nsurance Institute for Highway Safety )美国公路安全保险协会近期发布的一项研究表示，较高与方正车头设计的车辆在撞击意外中，较可能造成行人死亡。这表示与较低车头的车辆相比，卡车和SUV修旅车对行人来说更危险。

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IIHS研究了近18,000起包含轿车、卡车、SUV、皮卡和货车的单一行人碰撞事故后发现，引擎盖高度超过40英寸的车辆导致行人死亡的可能性，比引擎盖高度为30英寸或更小车辆高出约45%。研究还发现，引擎盖高度为30至40英吋且拥有较钝、垂直车头的车辆会增加行人受伤的风险。

IIHS发现，车头较高、前端较钝的车辆在碰撞中造成行人死亡的可能性高出26%。无论车头高度或前端形状如何，引擎盖较平(角度为15%或更小)的车辆导致行人死亡的可能性增加 25%。IIHS高级研究交通工程师兼研究作者Wen Hu在一份声明中表示，制造商可以通过降低引擎盖前端、调整格栅和引擎盖的角度来形成倾斜的轮廓，进而降低车辆对行人的危险。巨型与方正形状车头设计并没有任何功能上的好处。

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研究得出的结论是，车头前端高度超过35英寸的车辆对行人来说更危险，因为它们在碰撞时往往会造成更严重的头部受伤。在较高的车辆中，前端垂直的车辆更加危险，因为更容易造成行人躯干和臀部受伤且伤势相对更严重。

IIHS总裁David Harkey指出，美国市场尺寸不断放大的车辆很明显正在导致行人丧生。IIHS鼓励汽车制造商参考这份研究报告，并仔细研究他们SUV和皮卡的高度和形状。

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