敞篷车没车顶比较危险？美国IIHS：错！传统车型死亡率还更高
▲不少人都认为采「上空」设定的敞篷车很危险。（图／翻摄自车厂，以下同）
常听见老一辈说，采「上空」设定的敞篷车，因为没有车顶，所以发生意外时比一般硬顶车型更容易造成乘员伤亡，然则事实真是如此吗？日前美国IIHS高速公路安全保险协会便发布了一项调查报告，倘若以车祸死亡率来评估，敞篷车的致死率可比硬顶双门跑车还低上不少，可说是彻底翻转一般消费者的印象。
▲根据IIHS所释出的资讯来看，敞篷车发生意外时的致死率比传统硬顶双门跑车车低了约莫11％。
本次美国IIHS高速公路安全保险协会（Insurance Institute For Highway Safety），便针对2014年至2018年境内汽车意外事故案例进行汇整统计，并以近5年出厂之市售新车作为主要调查对象；报告当中表示，单就事故死亡率来看，敞篷车的乘员死亡率竟比一般硬顶双门跑车还要低上11％，当中硬顶敞篷车款更比软顶敞篷更为安全。
不过美国IIHS也表示，在驾驶与乘员皆有系上安全带的条件下，敞篷车在意外事故发生当下，乘员被抛出车外的机率约莫21％，相较于一般硬顶车的17％仅有些微差距；但倘若在车辆侧翻滚动状态下，敞篷车乘员则有43％的机率被抛出车外，硬顶双门跑车则为35％，危险度则相对较高。
▲美国IIHS解释，这样的结果也与敞篷车驾驶平时的用车习惯有所关连。
当然你可能会问，为什么敞篷车的意外致死率相对较低？美国IIHS则是解释说道，敞篷车由于车身构成与一般硬顶跑车有所不同，因此车厂多半会针对其他架构进行强化；同时敞篷车驾驶为了想要享受「开篷乐趣」，因此多半会选择在天气良好的状况下出游，再加上相对保守的开车模式，间接也压低了意外事故发生时的致死率。