IIHS研究「休旅、皮卡车」对行人更危险！死亡率比小型车高2倍

▲IIHS公布最新研究，该调查指出车头较高的休旅车、皮卡车当与行人发生碰撞时，行人的死亡率将比小型车高出2-3倍。（图／翻摄自IIHS，以下同）

记者林鼎智／综合报导

全球休旅车热卖，不过根据IIHS美国公路安全保险协会最新一项研究指出，底盘较高的休旅、皮卡车在与行人发生碰撞时，行人的死亡率将比小型车款高出2-3倍，而在全球休旅车盛行下，也让行人暴露在更高的风险中。

IIHS以2015年-2022年的202起事故做分析，当行人被32km／h的车辆撞到时，有46%的机会受到中度伤害；若时速提升至56km／h时行人的中度伤害将提升至86%，这是在一般速度下对行人伤害的影响。

▲IIHS研究中，除了车速之外，车头越高的车款造成行人伤害的程度也越高。

不过，若当车辆为较高的休旅、皮卡车款时，较高的车头对行人的伤害更严重。IIHS指出，若以202起事故的平均速度43km／h统计，一辆普通高度的汽车有60％将对行人造成中度伤害；而一辆皮卡车（车头比一般汽车高33公分）造成行人中度伤害的机率为83%，造成严重伤害的机率为62%。

▲考量到全球消费取向以休旅车为大宗，IIHS也建议将住宅区速限降低至24km／h。

IIHS指出，碰撞速度越高确实会造成行人危险，而车头更高的休旅车、皮卡车则提高了伤害程度。IIHS举例，当车速从24km／h提高至56km／h时，行人受到严重伤害从9%提升至52%，若车辆是更高的中型皮卡、休旅车，则会从11%飙升至91%。

有鉴于市场偏好休旅车款，IIHS也给出解决方法，建议未来在住宅区的速限降低至24km／h，在这种速度下，行人受到严重伤害的机率为10%，理论上属于零死亡风险。