德國電動車年銷量竟下滑22% 油電車卻逆勢增長20%！

图／Volkswagen

德国汽车产业正面临困境，罢工、Volkswagen集团内部紧张局势、Mercedes-Benz、Ford和BMW的成本削减措施，以及不断变化的市场动态，都给所有品牌带来了压力。虽然11月德国新车市场勉强维持稳定，乘用车销量为244,544辆，较去年同期略微下降0.5%，但电动车领域的销量却再次受到冲击。

图／Mercedes-Benz

电动车在欧洲最大市场的销售陷入困境。根据德国联邦汽车运输管理局(KBA)公布的数据，11月电动车销量同比下降22%。当月新注册电动车总数为35,167辆，占所有新注册车辆的14.4%。虽然这仍然是一个不错的比例，但电动车似乎难以实现几年前设定的目标。

图／Audi

这样的结果其实可以归咎于德国政府在2023年底决定停止对电动汽车的补贴。当时，交通部长Volker Wissing认为，电动车市场应该能够在没有政府援助的情况下独立发展，并声称永久性补贴不是一个永续的解决方案。然而，市场似乎还没有准备好。随着德国电动车销量的放缓，人们将目光转向其他主要的欧洲市场，如法国和西班牙，这些国家也计划在2025年削减类似的补贴。它们是否会面临同样的命运？

图／BMW

虽说电动车销量下滑，但油电车却在德国蓬勃发展。11月，油电混合动力车辆的销量达到94,554辆，比去年同期大幅增长20.3%。其中，插电式油电混合动力车的销量为20,604辆，增长13.7%。油电车型目前占所有新注册车辆的38.7%，这证明消费者仍然愿意支持更环保的选择，但可能更倾向于两者兼顾的方案。

另一方面，传统燃油动力汽车的销售结果呈现好坏参半。汽油动力汽车的销量下降了5.4%，而柴油动力汽车的降幅更大，为7.5%。

图／Audi

回到电动车，不仅整体市场感受到压力，电动车制造商本身也受到重创。电动车革命的领头羊Tesla，11月的销量大幅下降55.1%，在德国仅交付了2,103辆。年初至今，Tesla在德国的销量下降了43.6%，仅售出33,669辆。陷入困境的不仅仅是Tesla，另一家纯电动车制造商Polestar，11月的销量也下降了26%，全年总销量更是大幅下降了52.6%。

Tesla提供

在电动车制造商陷入困境的同时，一些传统品牌和进口品牌却看到了转机。例如，油电混合动力车的代表Toyota，在11月取得了惊人的成绩，销量增长了104.5%，市场占有率达到4.2%。Peugeot（+78.5%）、Citroen（+16.9%）和Skoda（+16.5%）也取得了令人印象深刻的增长。另一方面，一些销量大的品牌则走向相反的方向。Fiat的销量大幅下降39.1%，而Kia（-16.9%）、Mazda（-14.3%）、Hyundai（-11.8%）和Renault（-0.9%）的新注册车辆数量都出现了负增长。

总之，德国汽车市场仍然呈现出对比鲜明的景象：整体销量稳定，但纯电动汽车的销量明显下滑。随着政府取消补贴和电动车制造商的困境，德国电动汽车的未来似乎比以往任何时候都更加不确定。同时，油电混合动力车正在蓬勃发展，证明内燃机引擎仍然有发展空间。

图／BMW

现在无疑是全球汽车产业的混乱时期，可能需要的不仅仅是政策上的改变才能拨乱反正。更重要的是，这也让欧盟在 2035 年禁止燃油汽车的计划受到质疑，因为消费者可能还没有准备好迎接如此巨大的变化。

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