德翔轮漏油美丽海滩遭染黑　潮间带渔民灾损求偿无门

德翔台北轮搁浅后，船上油料外泄造成海岸生态浩劫。（图／翻摄环境资讯中心官网）

德翔台北轮7年前在金山及石门外海搁浅，船上油料外泄造成海岸生态浩劫，美丽的礁石被油污染黑，螃蟹贝类在黑油中动弹不得，潮间带生物几乎死绝，严重影响沿近海及潮间带渔民生计，不料高等法院2022年10月间推翻台北地院判赔1.6亿元的认定，改判德翔海运公司免赔，不但伤透渔民的心，也让船公司有恃无恐，这对四面环海的台湾来说，绝非好事，渔民寄望正在审理本案的最高法院，能还他们一个公道。

高院虽然理解德翔轮确实造成海洋污染，但认为金山区渔会须举证9000多位渔会会员当时从事渔业活动，受到污染损害。高院还采信德翔海运公司的见解，指2015年至2017的渔货产值数量增加，价值也无减少，因此无法证明渔民受到渔业损害。问题是轮船搁浅漏油让生态受创，对从事潮间带采集（滩涂渔业）的在地居民生计破坏极大，他们对远洋渔业来说，经济规模较小，很难估计损失。

渔民向时任行政院长林全陈情，希望尽速处理德翔台北轮污染及赔偿问题。（图／翻摄自环境资讯中心官网）

台湾海洋大学环境生物与渔业科学学系教授郑学渊研究指出，渔船出海多留有捕获资料，论及损失可诉诸具科学凭据的渔获努力量。可是潮间带采集（滩涂渔业）受害，却难清楚陈述灾损。这些在潮间带采集紫菜、石花菜，捡拾海螺及小章鱼补贴家用的渔民多属经济弱势，采集是他们重要的经济补贴来源，提不出正式书面证明，渔损调查没有办法确实帮助到他们，所受损失难以诉诸具科学凭据。

环保署为纪录德翔轮造成的灾难，作为日后类似案例参考，委托空拍专家齐柏林（已故）等摄影团队，拍摄成《2016德翔台北轮海洋污染事件全记录》纪录片，参与2019年休士顿国际影展，并获得了纪录片短片类特别评审团大奖。

帛琉籍天使轮在高雄港外海沉没，船上货柜漂流至码头边。（图／中新社）

可是历史总是会重演，德翔轮赔偿事件还没善了，今年7月20日停泊于高雄港外海的帛琉籍货柜船「天使轮」因船身倾斜沉没，船长宣布弃船，但船上原载有1349只空货柜，其中约600只空货柜漂流于高、屏外海，严重影响航行安全。此外，天使轮的油污外泄，台湾港务公司历经2个月的努力，终于在9月21日抽除完船舱内14个油柜的全部残油，总计470公吨。

检方发现天使轮抛锚过程疑云重重，今年7月8日到高雄港外海锚区时，曾换过新船长、大副及水手长，7月19日申请「紧急进港」被拒，隔天新船长就宣布弃船，疑似隐匿实际状况。目前检方、运安会，航港局分别讯问船员，希望还原当时状况，不能让恶质的船公司和船员为所欲为，污染我们的海岸家园。

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