低本益比族群受宠 聚焦两产业

日盛全球智能车基金研究团队表示，全球将半导体产业视为战略产业，各国积极提供振兴政策，而电动车产业将是群雄崛起，商机扩大，受惠各国电动车政策刺激以及全球政府净零碳排目标不变下，预估2023年全球电动车出货量年成长率与渗透率达皆有双位数成长。

群益智慧联网电动车基金经理人洪玉婷表示，基于各国净零碳排的目标，运具电动化趋势已成型，全球电动车销量也持续增长，相关零组件与基建发展亦可期，包括电池、马达、中控面板、车用晶片、充电枪、充电桩、先进驾驶辅助系统等等成长性佳，而整车组装、修理与技术服务等亦值得关注，在整体产业蓬勃发展下，市场预估至2035年，电动车产业产值上看6兆美元。

此外，电动车设计变动料相较传统油车更快，车厂与零组件厂商在创新应变上脚步可望加快，也可望为电动车市场持续增添相关题材商机，相关类股成长性与投资前景值得期待。

华南永昌全球碳中和趋势指数基金经理人蒋松原表示，今年上半年受到供应链、市场景气影响，全球汽车销售量出现衰退，不过电动车出货量却逆势成长逾6成，预期在明年供应链短缺获得舒缓后，且各国减碳政策趋势不变，能源转型补贴政策助攻下，电动车市可望延续成长动能，相关碳中和产业链也可连带受惠。

台新智慧生活基金经理人苏圣峰表示，据TrendForce旗下拓墣产业研究院报告指出，近年车联网蓬勃发展，新车市场具备联网功能的车辆占比持续提升，预估2025年新车市场联网汽车的数量将接近7,400万辆，渗透率达80％。

去年小米董事会批准智能电动汽车业务，成立一家全资子公司，据估计，该电动汽车业务项目首期投资为100亿人民币，预计未来十年投资额100亿美元，智能车概念股后市上攻行情可期。

凯基未来移动基金经理人冯绍荣分析，随着通膨逐渐受控，升息幅度也会开始趋缓，研判目前利率在最大爬升期的末端，明年上半年有机会见到联准会放松升息力道，成长股评价修正可望告一段落。