电动车、电池取代网路业 成陆经济成长新引擎

受益于清洁能源汽车的产业政策，大陆电动车与电池产业蓬勃发展，取代网路行业，成为经济成长的新引擎。图为汽车博览会展出超充电池。（中新社）

大陆经济正面临下行压力，但受益于清洁能源汽车的产业政策，大陆电动车与电池产业正在蓬勃发展，关键企业吸引主权财富基金、外国合作伙伴和优秀工程师，并走向世界，取代网路行业，成为中国经济成长的新引擎。

《华尔街日报》报导，中国去年有152亿美元的风险投资投向91家纯电动车、混合动力汽车及相关新创企业，是前一年投资额的两倍多，也创下纪录；福斯汽车和英特尔亦争相挹注资金。

许多企业正因此迅速扩张，例如中国销量最高的电动车企业比亚迪，在截至今年6月的12个月内，员工人数增加50％以上、达到63万多人；并与电池制造商宁德时代一同跻身中国市值最高的民营企业。

中国是目前全球最大电动车市场，去年销售的新车中，每四辆中就有一辆是纯电动车或插电混合式电动车，且几乎由中国品牌或特斯拉生产。

分析师预测，到2030年，电动车在中国新车销售的占比将达到80％。

根据官方数据显示，去年在中国注册的电动车相关新创企业将近1.9万家，数量是3年前的5倍多。

为了扩大规模，电动车产业正在加大招聘力度，用高薪挖角演算法工程师，并发放无息贷款以留住人才。中国招聘网站猎聘的数据显示，2022年该行业的招聘职位增加36％，吸引来自网路公司的人才。

猎聘的数据显示，电动车制造商最常向阿里巴巴和百度的员工招手，以加薪至少20％的条件挖角。为了吸引演算法工程师，一些公司甚至开出高达9.1万美元的年薪。

与此同时，中国网路企业成长正在趋缓。去年，中国网路新创企业的融资额较2018年的高峰期下降84％，至58亿美元。阿里巴巴和腾讯也相继裁员，截至今年6月底，两家公司的员工人数分别较2021年第四季度的高峰减少12％和7％。