电动车颠覆想像

Hyundai IONIQ品牌SEVEN概念车，车身采取对开式车门，让乘客更容易上下车。（Hyundai提供）

两张座椅可自由滑动、旋转。（Hyundai提供）

L型的后座有如家中的沙发。（Hyundai提供）

车内空间有如居家环境般舒适。（Hyundai提供）

KIA概念车EV9外观予人一种坚固姿态，展现出冒险、外向和休闲的个性。（KIA提供）

KIA EV9仪表控台很有未来感。（KIA提供）

KIA EV9车室有着明亮的采光。（KIA提供）

KIA EV9车室可变换出传统（左起）、对座、休闲等不同模式。（KIA提供）

bZ4X是Toyota bZ系列第一款车，也是首度以BEV专用平台开发的车款。（TOYOTA提供）

Toyota bZ4X概念车方向盘，造型前卫。（TOYOTA提供）

Subaru全新SOLTERRA电动SUV，配备Subaru AWD全轮驱动系统。（Subaru提供）

KIA EV6刷新金氏世界纪录KIA全新22年式EV6纯电跨界休旅车（见图）打破金氏世界纪录，在为期7天，从纽约市到洛杉矶，长达2880.5英里的横越美国旅程中，沿途充电时间花费平均不到20分钟（总计7小时10分1秒）完成，不仅打败记录保持者Tesla（12小时48分19秒），更快了5个半小时。（KIA提供）

电动车时代来临，全球各大车厂积极布局，今年洛杉矶车展（AutoMobility LA）即可见Hyundai、KIA、Subaru、Toyota都展出全新的电动概念车，另一方面，量产新车的选择也越来越多，车商频频出招，不仅推出线上预购，还有业者结合旅宿提供深层体验。此外，为了满足快速成长的电动车市，充电桩建置及充电服务需求也在加速发展。

省去传动轴空间

由于电动车动力系统体积较传统油车还小，加上电池都是安排于车室地板下，相较同尺码汽油车可提供更为宽裕的车室空间，而少了贯穿车辆前后的传动轴、排气管，电动车车室地板不再需要隆起，而变得更为平整，配合更高等级的自动驾驶技术之后，为未来的移动方式带来更多的想像。

以Hyundai今年展出旗下IONIQ品牌SEVEN概念车为例，受惠于车轮外推带来长达3200mm轴距，前排两席座椅有如沙发，可以任意旋转滑动，后方L型长椅让乘客可以更自由的活动，车内还有特别开发的个人化车载电器，除了迷你冰箱可提供冷藏茶点，还贴心增设电子鞋柜，让车室有如客厅一般，在自动驾驶的状态下，人们从A点到B点的移动过程，就像是进入另一个起居空间，和「坐车」大不相同。

方向盘可以收合

又如KIA概念车EV9，此车是以KIA最新的E-GMP架构开发，车身尺码4930x2055x1790mm、轴距3100mm，电池续航力可达300miles、约483km，配备350Kw充电器，运用最新的超快速充电技术，可让系统在20-30分钟内将能量从10%补充到80%。EV9是以家庭用车为主诉求，最大亮点是方向盘在不使用时会收合，让车室空间运用更具弹性。

Toyota与Subaru共同开发BEV专用平台（丰田首创），作为未来车辆的系统基础，Toyota这次展出的bZ4X概念车即是基于e-TNGA理念开发，拥有低重心与高刚性的车体结构，甚至还具备越野能力，另在安全性上，采用最新Toyota Safety Sense主动安全套件，包括可适应任何方向碰撞的车身结构，以及可确保保护性能稳定的电池包。