電動車奪達卡拉力賽冠軍！Audi RS Q e-tron寫下賽事新成就

全球知名的越野拉力赛事Dakar Rally，今年Cars组别由电动车Audi RS Q e-tron夺下冠军。 图／Audi提供

被誉为全球最艰难、最严峻的越野拉力赛事-达卡（Dakar Rally），今年来到第46届并且也是W2RC越野锦标赛的首站，亦为中东沙乌地阿拉伯第五次主办此赛事。2024 Dakar Rally共有11天赛程、12＋1个赛段、7,891公里的征途距离。最终报名参赛的239台各种形式赛车仅有182台完赛，Cars组别更是出现了电动车夺冠的新局面。

2024 Dakar Rally共有11天赛程、12＋1个赛段、7,891公里的征途距离，报名参赛的239台各种形式赛车最终仅有182台完赛。 图／Audi提供

Dakar Rally竞争最激烈的Cars组别，今年不仅有Toyota Gazoo Racing想卫冕冠军宝座，实力坚强的Prodrive、Ford等车队更是不容忽视。最终比赛成绩结算，由Audi RS Q e-tron（正驾驶Carlos Sainz、副驾驶Lucas Cruz）以领先8个赛段，并与第二名时间差异超过1小时20分，成为2024 Dakar Rally Cars组别冠军。

Audi RS Q e-tron（正驾驶Carlos Sainz、副驾驶Lucas Cruz）以领先8个赛段，并与第二名时间差异超过1小时20分，成为2024 Dakar Rally Cars组别冠军。 图／Audi提供

早在2020年Audi就提出以电动越野赛车征战Dakar Rally的计划，并于2022年1月开始参与竞争。不像其他封闭赛道或城市街道赛，荒野的路段电力取得困难，加上赛程、路况等都无比艰辛，一开始许多人也不认为电动车能在Dakar Rally越野拉力赛中能有优异成绩。没想到才短短3年时间，Audi RS Q e-tron就获得了冠军。

2020年Audi提出以电动越野赛车征战Dakar Rally计划，短短3年时间Audi RS Q e-tron就获得了冠军。 图／Audi提供

特别打造的Audi RS Q e-tron越野赛车可以说是集合Audi Sport各赛事技术精华，为了能完全解除里程焦虑问题，Audi RS Q e-tron越野赛车搭载一具用于DTM赛事的高效2.0L TFSI涡轮引擎作为发电机，并采用reFuel再生燃料来大幅降低二氧化碳排放，如此一来就能让Audi RS Q e-tron越野赛车完全无后顾之忧只为夺冠奋战。

Audi RS Q e-tron越野赛车搭载一具用于DTM赛事的高效2.0L TFSI涡轮引擎作为发电机，并采用reFuel再生燃料来大幅降低二氧化碳排放，如此一来就能让Audi RS Q e-tron越野赛车完全无后顾之忧只为夺冠奋战。 图／Audi提供

为符合Dakar Rally赛事规范，Audi RS Q e-tron驱动轴采用前、后各一具MGU电动马达的纯电quattro驱动模式，综效输出功率设定在286kW，但具有强大的4.5秒从静止加速到100km/h，以及极速170km/h表现。同时，第三具MGU电动马达不仅肩负发电、动能回收，再搭配52kWh电池来确保赛车电力供应无虞。

Audi RS Q e-tron驱动轴采用前、后各一具MGU电动马达的纯电quattro驱动模式，综效输出功率设定在286kW，但具有强大的4.5秒从静止加速到100km/h，以及极速170km/h表现。 图／Audi提供

至于驾驶Audi RS Q e-tron的Carlos Sainz也是一位全球知名赛车手，先不说他年龄已经61岁了，其实早在90年代时Carlos Sainz就已经是叱咤WRC（世界拉力锦标赛）的风云人物，有两次拿下车手冠军、四次亚军等辉煌纪录；至于Dakar Rally拉力赛冠军则已经是继2010年、2018年、2020年以来的第四次获胜。

驾驶Audi RS Q e-tron的Carlos Sainz是一位全球知名赛车手，于Dakar Rally拉力赛是继2010年、2018年、2020年以来的第四次获胜。 图／Audi提供