电动车挂牌占比1／4 竹县成长居冠

2023年前11个月电动车（含油电车）挂牌11.25万辆，已超过新车总挂牌数1/4。图为Lexus油电车。（陈俊吉摄）

近4年(2019~2022)电动车(油电车)成长表

新能源车持续热卖。根据经济部汽机车产销统计，2023年前11个月电动车（含油电车）挂牌11.25万辆，已超过新车总挂牌数1/4。地区上，以台北市购买量占比逾2成居首，但成长却是由新竹县称霸，近4年平均增幅95％，近乎翻倍，其次是新北市。

去年1到11月，国内汽车挂牌数超过43万辆，电动车与油电车合计11.25万辆，占比达26％。但细究主要还是靠油电混合车，高达8成，纯电动仅2.2万辆。

国内汽车挂牌数已连续10年超过40万辆，但近4年（2019~2022）平均年增率却呈微减0.3％，主因燃油汽车平均年减5.9％关系，电动汽车与油电混合车上升77％。

经济部统计处副处长黄伟杰解释，我国汽车实施整厂平均油耗总量管理机制（简称CAFE），2022年二期新车耗能标准上路，各车厂加速导入纯电动车或油电混合车款，加上电动车辆享有货物税等减征及汰旧换新等补助。还有各车厂推外型、操作吸睛的电动车，也刺激车主消费。

观察电动汽车挂牌地区，2023年前11个月以台北市2.6万多辆，占比2成3购买数最多，其次台中、新北。但论成长幅度，新竹县近4年平均增幅95％冠居全国，比第二的新北市82％，多出13趴，居后的台南市也年增8成，其余台北、桃园、台中与高雄，增幅在7成左右。

经济部指出，新竹科技族群多，对电动车接受度高，加以腹地大，新建商比较愿意铺设充电桩，是成长较高关系，但基本上六都成长率都不低。

至于电动车进口国，以去年前11个月来说，德国进口产值471亿台币，占比4成以上领先，其次是美国占比2成2、日本1成2；南韩第5名，只占2.6%，但近4年平均增幅1.5倍，前5国中排第二，显示南韩电动车虽还少，但也急起直追。

不过国产电动车销售额挂0，因去年底才有纳智捷推出电动休旅，未来会开始看见成长数字。

展望2024年，黄伟杰认为电动车买气会受基期较高、充电桩布建速度影响，力道趋缓。但只要能保持两位数增幅，就代表持续稳定成长。