电动车主省电费拉群组 轮流霸占充电桩

桃园市配合交通部法令公告时间，预计今年6月将电动车优先车位改为电动车专用车位。（吕筱蝉摄）

电动车逐渐普及，充电车格遭占用问题渐趋严重，除了油车外，台中甚至有电动车主自组「充电群组」轮流霸占充电桩，没加入者不能充。立法院三读通过「停车场法」修正案，将电动车停车位纳入特定使用车位，占用者将处600元以上1200元以下罚锾，遏止电动车位遭占用乱象。

电动车车位附设充电设备是方便车主应急，除有一般汽油车辆占用问题外，部分电动车长时间占用停车位充电，造成需充电车辆无法使用，也曾发生电动车主在充电时调成「低电流充电模式」，就是要让车子能免费停久一点。

即便车主家中设有充电设备，但有不少人为了省电费，跑到公有停车场充电，台中市先前曾发生车主组成「充电群组」，透过互相回报、排队方式轮流霸占充电桩，当其他车主想充电，还会被告知「没有加入群组不能充电」。

桃市交通局停车管理科长张圣杰说，过去桃园市公有停车场设置电动车采「优先车位」，并不是专用，如果燃油车去停其实没有违规，不过却有不少停车场会摆放三角锥、不断广播来限制燃油车停放，真的停了可能还会被人上网公审，也无相关罚则可以开罚，随着修正案三读通过，桃园市将待相关细节公布，配合交通部法令公告，将公有停车场电动车优先车位改为专用车位，预计最快今年6月中实施，违规停放者也将开罚。

目前六都收费机制不一，台北市、桃园市和台南市收费，新北市、高雄市采停车收费、充电免费，台中市也将从今年7月1日起从免费改为累进费率收费，各县市祭出不同方式，都是为避免电动车格遭占用引发纠纷。