东丰快二阶环评 拚2021复工

「东丰快」第1、2标停工，在大甲溪畔形成断头路，地方讥为「东丰断轨」。（王文吉摄）

台中市东丰快速道路因环评瑕疵遭法院撤销，第1、2标停工，形成断头桥，台中市长卢秀燕上任后重启环评，5日前往第4标竣工桥梁勘查时，她除提出民意优先等四大处理原则；建设局并表示，目前已进入二阶环评，将力拚2021年复工。

主推公老坪隧道方案

卢秀燕在建设局长陈大田陪同下，勘察第4标竣工桥梁，立委江启臣、市议员冉龄轩及东势、石冈区20余位里长皆到场关心。陈大田说明，东丰快全长9.3公里，总经费91亿余元，分5个标案，其中第4、5标已完工，第1、2标目前仍停工，形成断桥。

陈大田解释，针对第1、2标路线，前市长胡志强规画公老坪隧道方案，但环团、地主以地质安全、民地征收等为由提起诉愿。林佳龙接任后改推大甲溪南岸，并重启环评，其中3、4、5标环评通过，1、2标进入二阶，不过今年1月遭法院判决撤销定谳。

地方多建议路线微调

建设局今年1月初重启东丰快环评，第1、2标主推公老坪隧道方案，目前已进入二阶环评程序，地方多数建议「路线微调，避开房舍、保留农地、使用河川地」等。建设局除与水利机关研商运用河川地规画路线，后续将召开说明会、公听会、现勘及范畴界定会议，让民众参与程序，力拚2021年复工。

江启臣表示，东丰快2014年8月动工，如果顺利，明年应是迎接完工，盼卢市长展现决心魄力，还山城居民安全、便捷回家的路。卢秀燕强调，她将展现决心，透过民意优先、阳光政治、大公无私等原则，让地方意见尽早整合，加速推动东丰快复工。