董监抢回补 改选前哨战鸣枪 股东会旺季将至

在各家企业陆续召开董事会公告去年获利及股利政策的同时，紧接着股东会旺季也即将来临，预料今年将召开董监改选的公司，有望掀起一波改选题材。(图/先探投资周刊提供)

二○二二年第一季进入尾声，今年以来，新冠肺炎疫情的变数似乎对台股影响力道不如过往来得大，反而是在通膨、升息以及俄乌战争等各大变数干扰下，震荡幅度剧烈，操作难度提高，不过在各家企业陆续召开董事会公告去年获利及股利政策的同时，代表着股东会旺季也即将来临，随着股东会时程逼近，今年将召开董监改选的公司，有望掀起一波题材。

根据《公司法》规定，上市柜公司董事、监察人任期最长不得超过三年，任期届满应办理改选；也就是说，依照惯例每隔三年一次须在股东会召开时改选；此外，法规也规定，董监改选前两个月为最后过户日，而国内上市柜公司股东会召开高峰期通常落在六月，因此，往前推算二个月来看，大部分公司约在三、四月份就会停止过户行为，以确定具有投票权的股东名册。换句话说，若要行使股东权利，就必须在股东会召开前的停止过户日持有股权。

长荣国际改选战火激烈

近期最受市场关注的事件无非是长荣集团旗下主要控股公司「长荣国际」变天，日前长荣国际举行股东会并改选董监，原先手握些微股权的大房长子张国华以些微之差输给张国明、张国政等弟弟派阵营，前者拿下二董一监失去对长荣国际的经营权，后者则拿下三董一监，取得关键胜利，意味着过去由张国华主导的年代将有可能被削弱，弟弟派等于拿下主导权；市场预料，其余包括长荣海、长荣航、长荣钢、荣运、中再保等五大公司在二三年即将面临董监改选，将成为家族派系间的必争之地，势必也会牵动集团各公司未来的经营权。

事实上，在这事件之前，长荣集团兄弟之间的明争暗斗就常登上新闻版面，仔细观察长荣国际对其余公司的持股比例，分别持有长荣海近五％、长荣航十．九二％、长荣钢二一．六九％、荣运八．四五％、中再保三五％，由于长荣国际为中再保和长荣钢第一大股东，所以这有可能会是张国华最先失守的两家公司。在长荣海运股东结构中，巴拿马长荣是长荣海最大股东，持股七．四％，加上张国华个人以及绘公司的持股，张国华派拥有十．四四％持股，大于弟弟派的八．七八％，另外，长荣国际仅持有长荣海近五％，但长荣海又持有四○．三六％荣运，简单来说，长荣海、荣运归张国华拥有，对荣运有绝对控制权，预估过去由长荣国际承接的物流业务可能转到荣运身上。

荣运潜在利益不容小觑

而荣运去年取得长荣物流股权后，从去年十月开始合并营收，带动营运及获利大成长，全年营收达八七．九五亿元，成长二六％，ＥＰＳ一元；由于长荣物流业务涵盖空运、海运、仓储、通关等物流服务，随着长荣海运货代业务挥别长荣国际后，决定收回旗下国内外四家海运公司总代理权，庞大货柜承揽业务将转由长荣自营，长荣可能会倚重荣运子公司长荣物流跨足海空货运代理业务；此外，荣运物流中心预计在今年第二季完工，加上荣运用有庞大土地资产，潜在利益不容小觑。（全文未完）

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