东科路开通展成效　竹市慈云路车流减少30%

▲新竹县市联通道路空拍照。（图／新竹市政府提供）

新竹振道记者蔡文绮／新竹报导

新竹高铁桥下联络道东科路于今年1月2日通车，提供竹北、竹东往返科学园区全新路廊。新竹市政府交通处表示，新竹市政府目前办理慈云路、介寿路及光复路一段交通改善，为掌握东科路通车后车流变化，市府委托中华电信利用基地台分析通车前、后通过性车流资料，慈云路车流减少30%、介寿路减少45%，显见东科路通车后分散车流、发挥明显效益。

新竹市长高虹安表示，东科路未通车前，新竹县竹北、竹东民众仅能利用慈云路、介寿路往返新竹科学园区，加上园区从业人员持续成长，导致慈云路与介寿路服务水准大幅降低；今年东科路通车后，有效分散车流，慈云路、介寿路车流明显减少。市府团队积极落实「交通畅行」施政策略，为改善园区交通，日前交通改善小组也通过慈云路与介寿路交通改善方案，除办理工程发包外，市府亦重新搜集慈云路车流资料，将在近期试办调降号志周期，缩短民众等候时间，盼多管齐下改善园区交通。

交通处长倪茂荣表示，慈云路、介寿路与光复路一段是进出园区的重要道路，随园区从业人员持续增加，道路已趋饱和，上下午尖峰严重瓶颈。东科路通车后，竹北地区民众可利用兴隆大桥、东科路直达园区，而竹东地区的民众可利用中兴路、东科路进入园区，根据新竹科学园区调查上午尖峰超过2000辆车使用东科路进入园区，有效分散园区周边车流。

倪茂荣说，透过中华电信数据分析，东科路通车后，上午尖峰时间，竹北经慈云路往园区通过性车流量下降30%、竹北或竹东往经介寿路往园区通过性车流量下降45%；下午尖峰时间，园区经慈云路往竹北车流未有显著变化、园区经介寿路往竹北或竹东通过性车流量下降20%；同时也提升新竹高铁站与竹科园区之间的交通便捷性，经分析事前事后数据，节省约10分钟（下降28.6%）的旅行时间。

交通处表示，为改善园区周边交通，市府已完成介寿路、慈云路规划设计，并举办地方说明会取得共识，目前正积极发包办理工程改善，盼加速完工，纾解园区交通。