竹市 慈云路号志调整 埔顶路少等60秒

新竹市政府交通处委托顾问公司，改善慈云路号志控制策略，将周期从300秒降至240秒，经8月暑假、9月开学测试，缩减埔顶路、埔顶二路等候时间约60秒。（王惠慧摄）

新竹市慈云路是进入竹科重要路廊，上午尖峰车流约6500辆，原设计的号志周期为300秒，今年1月东科路通车后，慈云路及介寿路车流均减少，市府交通处委托顾问公司改善号志控制策略，将周期降至240秒，经8月暑假、9月开学测试，缩减埔顶路、埔顶二路等候时间约60秒。

代理市长邱臣远表示，新竹市有许多急迫改善的交通难题，市府盘点交通瓶颈及危险路口并逐一检讨，原本慈云路上午尖峰时段通往园区方向严重堵塞，但在今年1月东科路通车后，上午尖峰时段竹北经慈云路往园区通过性车流下降30％，竹北或竹东往介寿路或往园区通过性车流下降45％。

市府交通处长倪茂荣说明，慈云路每日上午尖峰经汇集高速公路、市区、竹东、竹北及台68快速道路车流进入慈云路，车流约6500辆，原设计号志周期为300秒，并依各方向车流分配秒数，因慈云路车流通过比例较高，分配秒数较多，导致埔顶路、埔顶二路必须等很久才能进到慈云路。

今年1月东科路通车后，慈云路、介寿路车流减少，交通处也委托专业顾问公司检讨慈云路周边路口号志秒数，经调查车流量及检讨号志秒数后，将号志周期由300秒调降为240秒，经过暑假及开学测试约1个月，成效良好。

家住慈济路的张姓民众指出，过去开车在埔顶二路大约要等4到5分钟，才能进到慈云路，现在明显感受等候时间变短，约3分钟就可以顺利进入，她希望市府能推出交通改善政策，让交通愈来愈顺畅。

市府也补充，为改善慈云路廊车流顺畅及安全性，已推动埔顶路拓宽工程，并同时争取中央补助，协助设置公车避车弯、装卸货避车弯、重新检讨车道配置、增设行人庇护岛、行穿线退缩等，盼提升车流顺畅减少事故风险。