新竹慈云路壅塞 拟采替代道路方案

市府积极办理跨越头前溪替代道路解决慈云路交通壅塞，市长许明财（左二）认同县政九路接水源街的第3方案。（罗浚滨摄）

新竹市慈云路每天让通勤族饱受壅塞之苦，市府积极办理跨越头前溪替代道路，盼3年后能解决。（罗浚滨摄）

新竹县市通勤族每天上下班都要饱受交通壅塞之苦，市府委请工程顾问公司规划4条替代道路可行路线方案，初评认从竹北市县政九路跨越头前溪接新竹市水源街的第3方案，最能解决慈云路交通问题，20日将召开说明会。

交通处长郑志强说，连接新竹县市的国道1号、省道台1线及县道117线（竹北市自强南路到竹市慈云路），尖峰服务水准已恶化为E到F级，尤其是慈云路每天上下班都严重堵塞，让该处经常接到民众抱怨电话。

新竹科学园区有14万就业人口，是慈云路每天交通壅塞的主因，市长许明财去年向前交通部长毛治国反应后，获中央补助规划经费，顾问公司研拟4条可行性替代路线。

新竹县以县政二路及县政九路为主各规划2方案，新竹市则以建新路、建美路及水源街等入口规划4个方案进行初评，认为县政九路跨堤防连接水源街的方案3最可行。

主要是因县政九路腹地空旷，头前溪堤防的台电高压电塔地下化后，路线平顺，房屋拆迁少，接到水源街后可直通宝山路到园区，疏解慈云路的交通流量最佳。

许明财认同采方案3，指交通部已将新竹县市跨越头前溪替代道路计划，纳入104至107年生活圈公路系统道路补助，若顺利开辟将对水源里及内湾支线千甲站等生活圈带进繁荣发展。

工务处20日晚7点将在市府综合大礼堂召开说明会，听取各方意见，若择定第3方案，在年底完成工程细部设计，期明年发包，顺利在107年完工。