独》电动大客车2023年最新补助出炉 每辆补助最多720万

官员表示，示范计划仅华德动能、成运汽车2家业者通过。此次加码推出，若客运业购买未曾参与先前示范计划车辆且符合补助资格审查，也可加码补助，其他投身电动巴士生产业者如鸿海集团旗下的鸿华先进，未来也有望受惠。

行政院拟订12项关键战略达2050年净零排放目标，其中交通部载运具电动化部分，规划2020～2022年为先导期，2023～2026年为推广期，2027～2029年为普及期。先导期先推出示范型电动大客车计划，鼓励国内车辆业者打造高品质、低污染及国产化车辆，并提升国产化、电池等项目。

据交通部统计，十年推动期间可带动国内产值1,700亿元效益，且提供5万6,000个就业机会。原先「示范型」补助，一辆甲类电动大客车最高可获得1,000万元补助；另有「一般型」补贴，一辆甲类大客车则可拿到最多633.8万元补助。

随着先导期结束，公路总局日前公布2023年电动大客车作业要点，把一般型跟示范型整合成单轨制，以示范型高规格审查，甲类大客车每辆补助370万元，若配备具自驾等级第三级以上者，每辆最多再补助150万元。

依加码规划，2023年购买业者可再获得200万元补助，2024年减为150万元，2025年仅剩100万元，借此鼓励业者尽早采购电巴。2023年购入业者，每辆电巴合计最多可获720万元补助。

市区公车目前约1.2万辆，交通部迄今已核定约1,400辆电动大客车，2023年预计达到2,300辆电巴，预计每年以新增1,000多辆电动大客车为目标，力拚2030年达到市区公车全面电动化等目标。