柯P加码补助电动机车最高1.9万元

台北市长柯文哲多次强调，要大力推广电动公车与电动机车，显示柯市长了解到「运具电动化」是全球的潮流与趋势。(图/中时新闻资料库)

针对台北市政府今(4)日正式宣布，2021年起将连续三年对台北市民恢复提供新购电动机车补助。SMAT台湾智慧移动产业协会秘书长郭锦程认为，台北市长柯文哲多次强调，要大力推广电动公车与电动机车，显示柯市长了解到「运具电动化」是全球的潮流与趋势，这是市民之福。

郭锦程表示，非常感谢台北市在六都中拔得头筹，率先宣布台北市民直接新购电动机车将享有4千元的补助，汰购电动机车的台北市民更可以取得9千元的补助。也就是说台北市民新购电动机车共可取得11,000元补助，汰购电动机车共可取得19,000元补助（详见表一）。

2021台北市电动机车（重型）补助金额/制表：SMAT台湾智慧移动产业协会/资料来源：台北市政府、工业局、环保署

也由于上述这些加码补助金额，都仅限于购买电动机车，显示从中央到地方政府，都高度认同电动运具能够带来环境改善的效果，透过补助民众的友善政策，希望一举达成照顾民众健康、发展智慧城市及台湾环境永续等三大目标，这也是全国民众之福。

从中央到地方政府，都高度认同电动运具能够带来环境改善的效果。(图/中时新闻资料库)

郭锦程指出，台北市政府这次最大的创举是，一口气公布未来三年的电动机车补助方案，同时订出2030年台北市电动机车占比要突破30%的目标，不但具备政策稳定性，更是有魄力的前瞻作为，相信一定可以大幅改善台北市的空气品质。

台北市电动机车占比要突破30%的目标，不但具备政策稳定性，更是有魄力的前瞻作为，相信一定可以大幅改善台北市的空气品质。(图/中时新闻资料库)

依据交通部公路总局资料显示，目前全台湾六都当中，累积下来的电动机车登记总数或是电动机车占比，都由桃园市夺冠（详见表二）；但若进一步关注2020年的电动机车领牌数，新领牌电动机车数量改由新北市以16,953辆拔得头筹，台中市则以766辆之差居次，桃园市落居第四（详见表三）。

六都电动机车累计挂牌总数比较表 /制表：SMAT台湾智慧移动产业协会 /资料来源：交通部公路总局

2020年六都电动机车新领牌总数比较表/制表：SMAT台湾智慧移动产业协会/资料来源：交通部公路总局

在台北市电动机车补助方案出炉后，未来六都的电动机车占比，可能也会成为首长政绩的另一项评比标准。因此郭锦程呼吁尚未公布补助方案的地方政府，亦能持续提供长期且稳定的政策诱因，不论是补助民众购车、划设空气品质维护区、提供电动运具停车优惠、鼓励设置充换电站等方式，全方位打造有利电动运具发展的友善环境。