暴雨开车「四轮驱动」让人很有感 过来人:打滑救你一次就回本
▲近期台湾各地暴雨不断,网路上再度出现一波「四轮驱动车款是否比较安全」的热烈讨论。(图/资料照,以下同)
近期台湾各地暴雨不断,时不时常耳闻车辆因打滑失控的新闻案件;更让「四轮驱动/全时四轮驱动车款是否比较安全」这档事,再度成为网路热议的一大课题;虽说仍有人觉得花这么多钱买一台「四驱车」倒不如换组好一点轮胎,雨天上路时小心一点还比较实际;但就有过来人表示,只要能在打滑时救你一次,你就会觉得花这些钱很值得了……。
▲目前市售新车主要分做前驱、后驱、四轮驱动(4WD)以及全时四轮驱动(AWD)不同型式。
其实早先《ETtoday车云》就曾报导过,不同驱动模式对于行车安全、操控性是否有正相关这档事,一直都是网路上争论不休的一件事;虽说总有人质疑,平常在台湾开车根本用不到四驱系统,但日前台湾暴雨不断,似乎也让原本看似「无用」的四驱系统,顿时成为「救人一命」的「仙丹灵药」。
就有网友分享自身经历,强调大雨当下不仅路面湿滑,同时在前方视线不佳的状况下,你根本不知道前方路况是好是坏;有时候随便一滩积水、一个伸缩缝,都有可能成为车子失控的潜在变因;这时候四驱系统不仅可以提供四轮更好的循迹表现/抓地力,倘若需要紧急闪避时,车辆失控的机率更可说是大幅降低;网友更直言:「紧急时刻救你一次就回本了」。
▲在正常行驶的条件下,四驱系统着实能够带来更为有感的操驾稳定感。
其实不管是四轮驱动(4WD/Four Wheel Drive)或是全时四轮驱动(AWD/All Wheel Drive),在原初设计理念以及运作原理上,都有细微的不同;以四轮驱动为例,不管是透过机械式杠杆或是电子按键式切换的型式,其主要设计目的是在于「车辆行经崎岖路面时,透过锁定车轮的方式,提供牵引力让车辆得以脱困」;倘若在一般柏油路面,驾驶即可切换至常规的两轮驱动(2WD)模式,借此换取更为优异的油耗节能表现。
至于全时四轮驱动(AWD/All Wheel Drive),虽说是以四轮驱动的基础架构发展而来,但其开发主轴在于透过「无时无刻作动的四轮扭力分配,增加车辆牵引力协助车辆前进」;值得一提的是,全时四轮驱动同样也分做机械式与电子式两大型式,但不管是透过差速器传输四轮动力的机械式,亦或是追加侦测系统衍生而来的电子式,主要目的都是透过即刻调整四轮动力输出,借此牟取车辆最佳的抓地力以及车身稳定性。
因此严格说起来,倘若在正确的驾驶习惯以及开车观念下,在紧急状况下,搭载四轮驱动或是全时四轮驱动系统的车子,着实可以为驾驶换取更为充裕的反应时间以及行车安定性!
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