独》提前放榜！长荣航空发6个月年终创新高 还调薪5千元

长荣航空宣布年终奖金6个月、加薪5000元。（图／长荣航空脸书）

出乎意料！打破往年都在年底公布年终奖金惯例，长荣集团今日提前「放榜」，由长荣航空打头阵，受惠疫后旅运复苏、票价冲高，获利创历年新高，今年大手笔发出6个月年终奖金，明年起再加薪5000元，且包括子公司航勤、空厨、仓储及航太都是6个月，冲破「K董」张国炜在任时发4个月的年终天花板。长荣海运及其他集团内公司则循往例，待本周五开奖。

长荣集团年终奖金向来是年底最后一个上班日开奖，因而成为各界发放指标，尤其前两年因疫情导致运价飙涨，长荣海运发出40个月的年终奖金，随随便便就是百万进帐，成为热议话题，今年换长荣航空接棒，年终奖金发多少，早就在内部「猜猜乐」好一阵子。

长荣航空第3季合并营收虽创下单季新高，惟因地缘政治使得国际油价飙涨，在9月冲到波段高点，无法立即反应票价，因此侵蚀获利，毛利率21.9％，比第2季少1.33个百分点，前3季合并营收1462.98亿元、年增48％，税后纯益163.96亿元，EPS为3.05元。

长荣航去年年终发3个月，历年最高则为4个月，此次大手笔发出6个月年终，优于原本预期。对比台湾虎航前3季EPS为3.19元，略高于长荣航，年终奖金估为6个月水准，长荣航此次发6个月，外加所有员工调薪5000元，业界普遍认为，实际上已超越虎航。

飞行员依照职级不同，分别加薪1.1万到2万元。

目前已公布的航空业年终，星宇航空发1个月、台湾虎航约6个月，华航前3季合并税后净利归属母公司68.98亿元，EPS为1.15元，仅长荣航的一半，要发超过长荣航有难度，最后数字将待华航工会与资方协商。

先前长荣航空工会以长荣航空获利164亿元的数字，拿来跟台湾虎航比，呛「年终只发5个月是敷衍员工」，甚至喊出要发15、16个月年终。同业认为，工会刻意忽略长荣航前3季EPS还落后虎航的现实，拿大恐龙跟小虾米比，双方员工数量差超过10倍，「太扯了，根本毫无逻辑的乱喊」，就算是台积电，都不可能这样乱发。

长荣航此次年终发得不错，打破过往最高4个月的「年终天花板」，业界认为重心主要放在调薪，一来有利于疫后航空人力需求吃紧，有留人的效果，二来借由拉高薪资，凸显「五星级航空」的薪资水准，成为进入航空业第一志愿，况且票价总有回落一天，不可能每年都发这么多的年终奖金，调整薪资结构才是长久之计。