航运旺 长荣年终最高20个月
货柜航运产业海赚,长荣今年全年度获利估高达2,383亿元。图/长荣提供
长荣、长荣航营运及股价概况
货柜航运产业已连续旺两年,今年全球货柜航运及承揽业者更是「海赚」,运力排名第七大的长荣外传最高年终奖金达20个月,将进一步拉擡今年员工平均年薪高达250万元。
证交所日前公布2020年货柜航运三雄长荣、阳明及万海的非主管值的平均薪资,最高为万海157.7万元居冠,长荣以155.3万元名列亚军,阳明为137.4万元。
不过根据年报资料显示,2020年以全体薪资费用、劳健保、退休金及薪资福利与员工总数来计算,万海平均每位员工年薪达378万元,长荣则达200万元,阳明平均薪资达148.4万元。
不过长荣今年员工年薪将再更上层楼,可望缩小与万海的差距。依据长荣年终奖金的发放传统惯例,是在12月最后一个工作天入帐年终奖金,因此30日长荣职员将迎接好「薪」情。
今年前三季长荣的税后盈余已经高达1,582.27亿元,若以保守第三季获利与第四季持平计算,长荣今年全年度获利估高达2,383亿元,预计提拨约0.5%给员工发放奖金,估算可达11.91亿元。以此数据核算,据指出,长荣将发放最高达20个月年终奖金,优于去年许多,因此整体长荣今年平均薪资将大跃进达250万元。
此外,长荣股东人数达44.68万人,广大投资人最在意的是长荣的股利政策,在长荣今年现金满手,除陆续偿还银行借款,降低负债比外,其现金股利发放率不会低2022年的49.14%,保守有50%,以法人估长荣今年EPS达45.42元计算,长荣有望发出超过千亿元的现金股利,每股约发放22.71元,不但照顾员工,也顾及投资人权益。
长荣29日收盘价为144元,去年底收盘价仅40.7元,今年以来股价上涨103.3元,涨幅253.81%,29日总市值为7,618.9亿元,居台股市值第九大,为台湾50成分股。
长荣即将发布12月合并营收成绩单,今年将以创高的姿态划下句点,市场已将目光放在2022年第一季,1月因有部分航线跨月尚无法完全呈现,2月最大利多为欧洲线换约有2~3倍年增成长,由于欧洲线已是长荣主力航线,预计第一季将比本季更好。