E-bike首季出口 量、值双双腰斩

台湾自行车2024年Q1出口实绩

受到欧美市场持续去化库存影响，今年第一季台湾自行车业营运低迷，传统自行车出口量年减逾4成、出口值年减逾3成；电动辅助自行车（E-bike）更惨，无论出口量或出口值，均腰斩逾5成。不过法人认为，整车厂、零件厂都已感受到客户库存降低、新车款订单回温，3月产能利用率明显提升，预期下半年起出口量、出口值逐季回温可期。

根据台湾自行车公会的草本统计资料显示，台湾传统自行车第一季出口量23.27万台、年减43.52％；受惠出口均价年增率达16.58％、提高到1,085美元，带动出口值为2.53亿美元，年减幅收敛至34.16％。

台湾E-bike第一季出口量跌破10万台大关，仅9.97万台，年减58.16％；E-bike出口均价年增率14.22％、提高到1,825美元，出口值为1.82亿美元，年减52.21％。

其中，欧盟市场第一季E-bike出口量，从15万台萎缩到仅剩下5.7万台，跌幅’将近62％；而若是以国家来看，对荷兰的E-bike出口量从9.07万台大减到3.5万台，减幅逾6成最明显。

台湾自行车产业不仅整车出口大幅萎缩，零组件也难逃衰退，第一季出口金额3.09亿美元，年减逾45％。

台湾中高价自行车与E-bike的主要出口业者－巨大、美利达，均因为配合欧美客户调节库存，今年第一季营收分别年减20％、近30％。

法人表示，美利达E-bike及高阶自行车的库存可望率先调整完毕，对欧美的出货量将逐季回温；此外，美利达高阶车款的订单能见度已看到第二季末，显示市场对高阶产品的强烈需求。

由于欧美市场低阶产品去化较慢，法人表示，随着下半年库存去化告一段落，而E-bike仍然为产业发展趋势所在，预期巨大E-bike销售仍然可恢复成长。