E500型电力机车估2026年全面上线　台铁：提升节能、准点率

▲E500型电力机车将牵引新PP客车、莒光号、鸣日号及货物列车等，预计2026年全部上线。（图／台铁公司提供）

记者蔡亚桦／台北报导

台铁公司向日本大厂东芝采购的E500型电力机车，在9月30日首航，台铁公司今（13日）公布E500型电力机车未来上线运用计划，将牵引新PP客车、莒光号、鸣日号及货物列车等，预计2026年全部上线，运能、节能、准点率都将提升。

台铁公司表示，目前使用的GE电力机车车龄已达46 年，PP推拉式自强号机车也近30年，今年9月18日起全新的E500 型电力机车投入第一编新PP开始，将取代老旧机车，担负输运重任，对台铁是一项提升运输效能的重要里程碑。

▲E500型电力机车日本东芝基础设施系统株式会社(TISS)制造。（图／台铁公司提供）

E500 型由日本东芝基础设施系统株式会社(TISS)制造，台铁公司指出，其动力系统采用水冷式散热，马力约为PP机车的1.8倍或GE机车的1.4倍，而且具有再生电轫，可将电力回馈电车线供其他闭塞区间内的车辆使用；驾驶台设置3合1紧急按钮，遇紧急状况时，可缩短司机员应变操作时间。

东芝设计制造的限速备援系统，遇ATP故障时可限制车速不超过60公里/小时，避免列车超速；机车控制及监视系统，可使司机员充分掌控车辆运作状态，并利用远端传输单元，可将列车状态透过4G/5G行动通讯网路传输到监控中心，完成远端车况监控与技术支援。

▲E500、GE电力机车效益比较。（图／台铁公司提供）

防滑保护装置 (Wheel slide Protection)，可在轨道湿滑时降低煞车距离，避免车轮擦伤；动轮空转抑制功能 (Wheel slip Protection)，在车轮有空转倾向时，自动降低马达扭力，撒沙装置亦会自动撒沙，增加轮轨间摩擦力；轫机控制模组(BCM) 及车轴轴端速度感测器等节能科技，可增益加减速率。

台铁公司拟定E500型电力机车上线运用计划，初步规划将活用E500型电力机车牵引新PP客车，包含2辆E500推拉式加12辆客车计24编、单辆E500加6辆客车计4编做为包车运用，其余E500将牵引莒光号、鸣日号及环岛之星观光列车、货物列车等，预计2026年全部上线。

▲台铁公司董事长杜微察看E500电力机车整备情形。（图／台铁公司提供）

台铁公司董事长杜微日前到七堵机务段，察看E500整备情形，杜微表示，E500上线代表台铁进入新的里程碑，运能、节能、准点率及服务效能都将再提升，将落实上线计划，发挥E500电力机车最佳功效。