恩智浦：新能源车全球占比冲40％

今年下半年开始，汽车半导体呈现供过于求。尽管汽车供应商对整体市场前景担忧加剧，且车用半导体IDM大厂调整库存时间拉长，恐对产业景气带来不利因素，然电动车、ADAS（先进驾驶辅助系统）和智慧座舱等导入趋势，将助益全球车用半导体市场扩张和相关企业持续成长。

值得留意的是，半导体业界龙头德州仪器率先在5月开始降价促销，引爆其他国际厂商也陆续跟进调价，但经过长达半年的去库存调整后，目前产业整体库存已明显的下降。

以恩智浦来看，第三季库存周转天数降至134天，较去年同期减少35天，并终止连续六季上升趋势。

恩智浦管理阶层于电话会议上强调，第四季汽车业务维持高个位数年增，且展望2024年，景气虽受高利环境压抑，但对汽车／工业市场半导体内涵价值提升，保持乐观展望，并且预估明年整体全球汽车产量将成长1％。

恩智浦强调，电动化车款（xEV；包含电动车EV、油电混合车HV、插电式油电混合车PHV和燃料电池车FCV），占全球汽车生产量比重，将从今年的33％提升至四成，而当中更将由雷达系统、电气化解决方案和软体定义汽车带动需求强力提升，对半导体供应链来说，将有明显贡献与挹注。