菲律宾航机遇福冈机场宵禁 125乘客困机上11小时

一架从菲律宾马尼拉飞往日本福冈机场的航机,因无法在福冈机场「宵禁」时间内降落,被迫飞返马尼拉,机上125名乘客被困机上约11小时。图为菲律宾低成本航空宿雾太平洋航空(Cebu Pacific Air)。(示意图/shutterstock)

一架从菲律宾马尼拉飞往日本福冈机场的航机,日前因无法在福冈机场「宵禁」时间内降落,被迫在隔天凌晨飞返马尼拉,机上125名乘客因此被困机上约11小时。

日本福冈机场因位于市区,为不对居民造成严重噪音负担,严守每天晚间10时关门的「宵禁」,除因特殊情况事前报备获准外,迟到航班原则上只能飞返原出发机场或另寻备降机场。

日本读卖新闻报导,面对福冈机场「宵禁」问题,距离约60公里外的北九州机场今年已针对日本国内线航班完成备降相关作业,但无法在夜间提供国际线航班备降。

日本政府国土交通省福冈机场办公室表示,这架来自马尼拉的航机属于菲律宾低成本航空(LCC)宿雾太平洋航空(Cebu Pacific Air),尽管该航机已在9月4日晚间8时左右飞抵达福冈机场上空准备降落,但因故重飞。

这架航机之后在上空等待降落时为免燃油用尽,当晚8时36分时备降北九州机场加油;由于因为很难在福冈机场晚间10时「宵禁」前抵达,只好在隔天凌晨0时16分飞返马尼拉。

今年2月19日晚间10时左右,日本航空(JAL)一架从东京羽田机场飞往福冈机场的JL331号班机已来到福冈上空,却因福冈机场起降航机过多来不及在机场关门前降落,被迫在深夜回程先降落关西国际机场加油,最后在隔天凌晨2时50分回到出发地羽田机场。

这起暗夜飞返事件发生后,相关单位持续检讨将北九州机场作为福冈机场备降机场。没有「宵禁」的北九州机场已在今年4月做好供国内线航机备降相关作业,可让乘客搭上航空公司准备好的巴士前往福冈机场。

不过,若要供国际线航班备降,机场必须要有海关、入出境管理及检疫等体制,而在北九州机场的情况来看,无法在没有定期航班的夜间进行备降因应。

因此,这架宿雾太平洋航空航机上的乘客,从9月4日下午4时26分起飞后,一直到5日凌晨3时19分飞返马尼拉为止,一共在机上待了约11小时。

福冈县政府机场事业课人员表示,并未设想国际线航机的备降,现实上也不可能针对特殊情况安排海关、入出境管理及检疫等体制,所以马上要能考量因应对策有困难。