飞行需求激增 逾半A380复航

汉莎（Lufthansa）航空最近也宣布准备让A380复飞。虽然其A380在2023年之前不会提供服务，但外界认为未来航空业会让愈来愈多A380提供载客服务。

航空顾问公司IBA分析师范克拉维伦（Geoff Van Klaveren）认为A380明显地正在回归之中。虽然A380是飞行与维修成本都极高的客机，让航空公司不太愿意让其复飞，但他认为航空需求复苏速度超过大家预期，使A380能派上用场。

空中巴士已生产和交货的A380达251架，当中238架能提供服务，其余正要退役或报废。空巴已不再生产A380。目前仅14家航空公司拥有A380。

虽然旅客与机组人员对A380有很好评价，但航空公司因其各方面费用高昂而不乐于使用。

英国航空、全日空、阿联酋航空、新加坡航空、澳洲航空、卡达航空、韩亚航空、大韩航空和中国南方航空等九家公司的A380已经在空中飞行。部分业者计划让更多A380恢复飞行服务。

像拥有最多A380的阿联酋航空，其123架A380中已超过一半在飞行，计划年底前让近90架A380投入服务。

范克拉维伦认为A380再度受到青睐，是因为业界的大型客机如波音747等旧机退役而缺少宽体客机，A350等宽体客机则出现一些生产问题，使业者十分需要载客量大的客机。

而且维修费用高昂的A380很难找到买家，让拥有A380的业者认为与其搁置不用，倒不如趁航空需求快速上升时让其投入服务来提高经济效益。范氏认为业者会持续使用A380直到其退役为止。