丰台火车站下开挖16号线地铁站,将设两个换乘厅

(原标题丰台车站下开挖16号线地铁站,将设两个换乘厅)

你知道,在改建中的丰台火车站下方,还有一个深度达30米的地铁站么?北京地铁16号线丰台站并不被人所熟知,但因为与丰台火车站站房共构形式,车站施工难度却不小。这座车站建成后将设两个换乘厅,分别换乘地铁10号线和国铁

记者4日探访了这座火车站下的车站,丰台站预计将于月底完成站台板的施工。这也意味着,到本月底,丰台地铁站的框架整体亮相

“我在全国干过不下30个地铁车站明开工程,但像丰台站施工难度这么大的工程,还是头一次见。”这是结构劳务队长对地铁丰台站的评价

地铁丰台站的难度在哪?施工方北京城轨道建设公司地铁16号线22标项目经理刘旭将其归结为与改建中的丰台火车站站房是共构形式,“整座车站就位于丰台火车站站房正下方,可以说是从火车站基坑中再挖出一个地铁站。而且,我们和火车站是一体实施、同期施工,共用施工场地交叉施工作业。”

从结构上看,总建筑面积4.6万平方米的地铁丰台站为地下三层结构,其中地下三层为站台层,地下二层为站厅层,地下一层为国铁站房结构,设两个换乘厅,分别与丰台火车站及既有10号线实现换乘。

“位于正下方的车站,在一定程度上要承担起‘地基’的作用。”刘旭指着现场巨树般的钢管柱说到,为了能够实现对未来高铁站房的支撑,丰台站罕见地使用了44根以特殊钢板制成的钢管柱,其最大的特点就是承重性能好。这些高达23米、厚度最高可达15公分的钢管柱,在地上与丰台火车站主体结构连接,因而对安装时的标高误差也必须控制在2毫米内,“现场吊装时,4个工人得分3节焊接,一根钢管柱要焊上6天,焊缝遍布在柱子内部。”

记者注意到,不同于一般的地铁车站施工,丰台站的施工是按照从北往南、从上往下的顺序,先建北侧约6400平方米的换乘厅,然后是站厅层,最后是站台层。“这样,边施工边移交,以最快的效率将施工作业面留给丰台火车站。”刘旭介绍,按照进度安排,预计将于月底完成站台板施工。这也意味着,到本月底,丰台站的框架将整体亮相。

北京地铁16号线是一条贯穿首都中心城区西部的南北走向大动脉途经西城海淀、丰台三个中心城区,将海淀山后科技生态新区永丰科技园区中关村核心区三里河行政区及南部的丽泽商务区、丰台科技园区相连,可进一步优化城市功能布局,促进北京科技创新中心建设。2016年底,从西苑站至北安河站的16号线北段开通试运营;今年年底,从甘家口到西苑站的16号线中段预计将开通试运营。

来源:北京日报客户端

记者:赵莹莹 潘之望

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