豐田、BMW擴大氫能車合作
日媒报导,丰田(Toyota)和宝马汽车(BMW)将扩大双方在氢燃料电池车生产的合作,因市场对电动车需求减缓,氢能车有望成为新一代环保车的选项。双方将在9月5日签订合作备忘录(MOU)。
丰田和BMW早在2012年6月就已建立在氢能车方面的合作关系,但到目前为止,丰田仅负责供应有限的零组件。双方扩大合作后,丰田将供应更多氢能车的关键零组件,包含氢气储存槽和氢能系统,而BMW接着将利用自家电动车技术,如驱动系统,来完成整部氢能车的制造。
氢能车利用氢气和氧气之间的化学反应所产生的电力来提供动力,唯一产生的排放物是水,一些人因此称之为「终极环保车辆」。和电动车相比,氢能车的另一个优点在于它加满氢气的时间较短。
BMW目前已开发一款以BMW X5休旅车为基础的氢能概念车iX5 Hydrogen,车内搭载两个氢气储存槽,续航里程超过500公里,也能在3~4分钟内加满氢气。
BMW目标在几年内开始量产iX5 Hydrogen,透过全面整合丰田的氢能系统,BMW将可减少研发和生产成本。
在氢能车量产方面,丰田领先全球。该厂在2014年就率先推出首款氢能车「未来」(Mirai)。然而,一部Mirai在日本定价超过700万日圆(4.8万美元),使氢能车普及的速度相当缓慢。
由于氢能车的关键零组件占生产成本的一大部分,两家车厂预计透过共享关键零组件,以降低氢能车的售价。
在全球电动车销售成长放缓的同时,氢能车的市场却前景看好。本田汽车(Honda)7月在日本和美国推出新款氢能车,一反该厂2021年搁置氢能车生产计划的决定。
BMW也预计在iX5 Hydrogen上市后,到了2030年代,推出多款氢能车。
丰田和BMW升级后的伙伴关系,也预计包含与欧洲氢气供应基础设施的合作。根据欧洲汽车制造商协会(EAMA),全欧目前只有270处加氢站,远少于截至去年底,为数高达63.2万座的公共电动车充电站。