BMW氢气车「与TOYOTA合作开发」！上路实测中最快2022投入量产
BMW 近期宣布于欧洲道路上测试接近量产并配备氢燃料电池传动系统的车辆，检验二氧化碳排放、底盘和电子系统是否能合乎日常条件下使用。BMW i Hydrogen NEXT 是以现行贩售的 X5 作为基础开发，使用氢作为燃料，通过燃料电池将其转化为电能，预定 2022 年底将这套电能技术应用在量产车上。
BMW 认为除了内燃引擎 (ICE)、插电式混合动力系统(PHEV)和纯电动(BEV)等动力之外，氢燃料电池系统还能够成为降低排碳放并提供长续航力的选项之一。而 BMW 也强调 BMW i Hydrogen NEXT 氢气罐的加氢方式与传统内燃机车型的油箱一样，能够在三到四分钟内充满燃料，确保在任何天气条件下都能行驶数百公里。
BMW i Hydrogen NEXT 采用与 Toyota 合作产品开发的燃料电池，但燃料电池组和驱动系统皆是由 BMW 来开发完成。动力方面采用与 iX3、iX 及 i4 相同的第五代 BMW eDrive 系统结合氢燃料电池技术，氢气与空气中的氧气发生化学反应后，在燃料电池当中能产生 125kW/170hp 的电力输出，使得综效最大输出可发挥至 275 kW/374 hp，等同于 BMW 旗下的直列六缸引擎。至于氢燃料所需要的 700bar 氢气罐则有两组，并使用碳纤维增强塑料 (CFRP) 制成，总共可以储存 6 公斤的氢气。
氢燃料技术发展许久，BMW 早在 2005 就推出了 Hydrogen 7 氢燃料车，以及 2015 年公开 i8 Fuel Cell、5 GT Fuel Cell 等氢燃料电池车实验性产品，目前也确立量产化提供市场。但囿于车辆开发以及氢气管路、加氢站的建置成本，市场接受度还不算高，发展初期应还是指有特定市场可以选择。