福斯冲刺电动车 未来5年扩大投资

这是福斯首度将电动车相关支出比重提升至一半以上。在这笔890亿欧元里，其中520亿欧元将用于研发电动车，300亿欧元用于软体与自驾车开发，两者预算分别较先前规划高出50％与10％。

福斯预估，到了2026年时，电动车将占自家汽车销量的25％，远高于今日的5％比重。福斯今年汽车销量预估高达9百万辆，而这意味着：想达成此电动车销售目标恐怕不太容易。

福斯希望在2025年时能击败美国劲敌特斯拉（Tesla），成为全球最大电动车制造商，因此提高电动车投资金额。福斯删减三成混合动力车研发资金，转而将经费分配给电动车项目，原因在于他们认为混合动力仅是「过渡技术」。

福斯已拟定计划，未来将在欧洲各地兴建多座新厂，其中包括位于总部德国沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的工厂。该工厂将负责生产福斯旗舰电动车Project Trinity，后者预计于2025年上市。

福斯亦打算兴建一座电池制造厂。据福斯预估，电池事业可望为其带来300亿欧元营收，超越旗下品牌Skoda客车部门创造的经济效益。 福斯也相当看重软体研发。该公司预估在2030年前，全球市场移动（mobility）相关营收约三分之一将来自于软体服务。事实上，其他车厂也抱持类似想法。克莱斯勒母公司Stellantis近日预估，2030年前软体服务将为他们带来200亿欧元收入。

福斯亦宣布明年高层人事调整。狄斯（Herbert Diess）继续担任福斯执行长外，也将管理Cariad软体研发部门。福斯客车品牌执行长布兰德施泰特（Ralf Brandstatter）将加入董事会并负责中国业务。